Системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона вагона — Проводник пассажирского вагона | iFREEstore

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона вагона

Арендный блок

Система вентиляции

Вентиляция служит для поддержания внутри салона вагона оптимального температурного режима и создания комфортных условий для проезда пассажиров.

Виды вентиляции:

  •  Естественная вентиляция – окна, двери, дефлектора;
  •  Принудительная вентиляция – осуществляется с помощью вентиляционного агрегата.

Рис. 2.12. Система вентиляции

Двигатель принудительной вентиляции расположен с рабочей стороны вагона в потолочном пространстве рабочего тамбура.

Воздух из атмосферы поступает через воздухозаборные решетки (располагаются только с рабочей стороны), проходит через заслонки с регулирующим устройством (зимой закрываются, летом открываются), которые закрываются или открываются. Далее воздух проходит через масляные фильтры, потом очищенный воздух попадает в вентиляционный агрегат, где при помощи электродвигателя постоянного тока нагнетается в воздушный канал, откуда через вентиляционные решетки (которые расположены в потолке) попадает в салон. Далее, опустившись вниз, воздух попадает в коридор (если купейный вагон, то внизу дверей предусмотрены прорези), после чего воздух попадает в туалеты с рабочей и нерабочей сторон, а затем выходит в атмосферу через дефлектора.

Воздухозаборный канал при необходимости можно перекрыть за счет аварийной заслонки (противопожарной). Данная заслонка расположена в купе проводника, в вагонах постройки ГДР в служебном купе.

Для эффективного использования вентиляции окна в вагоне должны быть закрыты.

Режимы работы вентиляции:

РежимВремя работыВремя отдыхаЗимний (с подогревом воздуха)15 минут45 минутЛетний 45 минут15 минутАвтоматический (термодатчики)автоматическиавтоматическиРучной Низкая, средняя, высокая производительность

Включение принудительной вентиляции осуществляется на щите при помощи одного или двух пакетных переключателей. В современных вагонах при помощи тумблеров. Вентиляция может работать, как в ручном, так и в автоматическом режимах.

Вентиляция становится неэффективной при температуре наружного воздуха выше 30°С. В вагонах КВЗ на стоянках вентиляция будет работать только на малых оборотах. В вагонах КВЗ полные обороты вентиляции включаются только при работающем генераторе.

В случае пожара вентиляцию необходимо выключить!

 

Система кондиционирования воздуха

Вагоны постройки ГДР имеют установку кондиционирования воздуха состоящую из систем вентиляции, отопления, охлаждения и автоматического управления в зависимости от температуры в вагоне. Кондиционер предназначен для искусственной обработки воздуха с изменением  t0 и влажности до определённого значения.

Включение установки производится с помощью главного пакетного переключателя, имеющего 5 положений («0», отопление переходное, отопление основное, отопление дежурное, охлаждение).

Кондиционер работает в автоматическом или ручном режимах.

Система охлаждения состоит: компрессор, конденсатор, охлаждаемый вентилятором, ресивер (емкость 36 литров).

Влагоотделитель – предназначен для задержки влаги, увлекаемой воздухом. Состоит из вертикально расположенной пластины, на которой задерживаются капли влаги, а затем отводятся в поддон, установленный под испарителем.

Система автоматики предназначена для автоматического регулирования заданных температур в вагоне при работе системы охлаждения.

Ртутно-контактные термометры расположены между 4 и 5 купе, а так же в нагнетательном канале.

Ресивер – расположен под вагоном, служит для хранения хладона в зимний период времени после консервации системы охлаждения, а также регулирования давления хладона при разных режимах работы компрессора.

Компрессор – расположен под вагоном и служит для создания давления, под которым хладон подается в систему. Компрессор может работать в нескольких режимах, в зависимости от необходимой степени охлаждения.

Конденсатор – расположен под вагоном, служит для охлаждения кипящего хладона, превращения его в жидкость.

Испаритель – расположен в вентиляционном канале рядом со сдвоенным вентилятором, служит для охлаждения воздуха, нагнетаемого вентилятором.

Эксплуатировать систему кондиционирования с открытыми в вагоне окнами запрещено!

Контроль за работой установки кондиционирования осуществляется по манометрам (уровень давления хладона) и термометрам.

Неисправности установки кондиционирования воздуха:

  •  утечка хладона;
  •  понижение или повышение давления хладона;
  •  износ деталей;
  •  неисправность оборудования;
  •  отсутствие электричества в цепи установки.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Скачать

Курс лекций 2013.doc

Курс лекций 2013.doc
Размер: 4.2 Мб

Бесплатно Скачать

Пожаловаться на материал

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Проводник пассажирского вагона

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

К данному материалу относятся разделы:

Общие сведения о железнодорожном транспорте

Движение поездов. Подвижной состав и его содержание.

Конструкция пассажирских вагонов

Внутреннее оборудование пассажирского вагона

Ходовые части вагона

Ударно-тяговые приборы вагонов

Тормозное оборудование поезда

Холодное и горячее водоснабжение пассажирских вагонов

Комбинированный кипятильник непрерывного действия

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона вагона

Система отопления вагона ТВЗ

Аккумуляторная батарея (АКБ) в вагонах поездов

Генераторы в вагонах

Измерительные приборы в вагонах

Эксплуатация электрооборудования

Правила технической эксплуатации: Габариты

Колесные пары поезда

Тормозное оборудование и автосцепное устройство вагонов поезда

Организация движения поездов

Формирование поездов

Инструкции по сигнализации на железной дороге

Организация пассажирских перевозок и правила обслуживания пассажиров

Психологические аспекты профессионального мастерства проводника пассажирского вагона

Служебная информация, которую должен сказать проводник при выдаче белья и сборе контрольного купона:

Охрана труда, пожарная безопасность

Санитарные правила для пассажиров

Санитарные требования, предъявляемые к обслуживанию и снабжению пассажирских вагонов

Периоды инфекционных заболеваний

Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим

Похожие материалы:

Преступления международного характера, совершаемые на море

В настоящее время существуют следующие основные угрозы безопасности морского судоходства. Общие сведения. Основные термины и понятия терроризм;  пиратство/вооруженный грабеж;  воровство груза и судового имущества;

История Российской империи

Образование СССР Распад СССР

Монтаж и ремонт кровли крыши. Бизнес-план

Учебно-исследовательская работа по дисциплине ОП.18. в «Основы предпринимательства»

Процесс внутригрупповой идентификации

Этапы развития межгрупповых отношений. Обмен социально-психологическими отношениями. Регуляция. Персональный уровень разрешения конфликта. Социоцентризм.

Корни пиар технологии в США

Публичные отношения в США, ПР-технологии. PR (паблик рилейшнз) технологии в США. Вклад Джефферсон, Джексон, Теодор Рузвельт.