Генераторы в вагонах — Проводник пассажирского вагона | iFREEstore

Генераторы в вагонах

Генератор – это электрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую. Служит для автономного питания вагона на ходу поезда,  располагается под вагоном, крепится к раме вагона.

Генераторы делятся на генераторы переменного и постоянного тока и мотор-генераторы.

Мотор-генератор устанавливают в вагонах с кондиционированием воздуха (110 v). Он состоит из электродвигателя и генератора переменного или постоянного тока. Электродвигатель нужен для электрического привода генератора при длительных отстоях вагона с целью заряда АКБ и проверки работоспособности оборудования.

Ежедневно при эксплуатации электрооборудования проводник должен осматривать генератор, следить за его работой по прибору вольтметр.

Напряжение генератора:

  •  вагоны без кондиционирования воздуха – 54-60 В;
  •  вагоны с кондиционированием воздуха – 115-130 В.

Приводы подвагонных генераторов

Привод генератора предназначен для передачи вращательного момента от оси колесной пары на генератор. Все приводы подвагонных генераторов устроены на повышение скорости вращения деталей генератора относительно оси колесной пары (редуктор).

Типы приводов генераторов

  •  плоскоременный привод;
  •  редукторно-карданный привод:
  •  редукторно-карданный с редуктором на средней части оси,
  •  редукторно-карданный с редуктором от торца оси.
  •  текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП);
  •  текстропно-карданный привод ТК-2

Плоскоременный привод

Применяется на вагонах без кондиционирования воздуха, оборудованных генераторами мощностью 4,5-5,5 кВт. Привод этого типа состоит из двух шкивов и плоского ремня. Ведущий (осевой) шкив установлен на оси колесной пары, ведомый (машинный) меньшего диаметра насажен на вал генератора. Ведущий шкив состоит из двух половин, которые после установки на ось стягиваются четырьмя болтами.

1-плоский ремень;2-ведомый шкив;3-вал крепления генератора;4-кронштейн подвески;5-рама тележки;6-кронштейн пружинного устройства;7-плита крепления генератора;8-предохранитьельный хомут;9-рычажная гайка;10-натяжной винт;11-пружина;12-генератор.

Рис. 3.1. Плоскоременный привод

Редукторно-карданный привод с редуктором на средней части оси

Используется на вагонах с кондиционированием воздуха. Редуктор монтируется на средней части оси колесной пары и передает вращение карданному валу, который расположен вдоль продольной оси вагона.

1-редуктор;2-ось колесной пары;3-карданный вал;4-шарнир;5-фрикционная муфта;6-генератор;7-амортизатор;8-кронштейн;9-кузов вагона

 

Рис. 3.2. Редукторно-карданный привод с редуктором на средней части оси

Редукторно-карданный привод с редуктором от торца оси

1-генератор;

2-скоба;

3-карданный вал;

4-резиновый шарнир;

5-редуктор;

6-колесная пара;

7-предохранительная скоба;

8-плита;

9-продольная балка

 

Рис. 3.3. Редукторно-карданный привод с редуктором от торца оси

Текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП)

  •  ведущий узел (ведущий шкив, специальная гайка с креплением, спецкрышка, верхняя часть шкива имеет 4 канавки для текстропных ремней);
  •  ведомый узел (шкив) – установлен на хвостовике ведущего вала редуктора посредством шпоночного соединения;
  •  текстропные ремни – 4 шт.;
  •  редуктор;
  •  натяжное устройство (винт, две пружины и гайка) работает относительно кронштейна, приваренного к раме тележки;
  •  карданный вал;
  •  предохранительные устройства – состоят: предохранительная скоба для карданного вала, предохранительный болт для корпуса редуктора.

1-ведущий шкив;

2-комплект клиновых ремней

3-ведомый шкив;

4-редуктор;

5-предохранительная скоба;

6-пружинное устройство;

7-предохранительная скоба;

8-карданный вал;

9-генератор;

10-предохранительная скоба;

11-амортизатор;

12-поперечная балка

Рис. 3.4. Текстропно-редукторно-карданный привод (ТРКП)

 Текстропно-карданный привод (ТКП) отличается от привода ТРКП отсутствием редуктора. Количество ремней – 5шт.

Неисправности привода генератора

  •  ослабление всех деталей;
  •  трещины, надрывы, расслоения ремня;
  •  нагрев деталей;
  •  нарушение крепления деталей и узлов;
  •  утечка масла из редуктора;
  •  не допускается ослабление крепления узлов и деталей;
  •  отсутствие одного или нескольких ремней.

При любых неисправностях сообщить ЛНП и ПЭМ. В случае возникновения посторонних ударов, шумов под вагоном проводник обязан остановить поезд стоп-краном и немедленно вызвать ЛНП и ПЭМ.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Файл

Курс лекций 2013.doc

Курс лекций 2013.doc
Размер: 4.2 Мб

.

Пожаловаться на материал

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Проводник пассажирского вагона

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

К данному материалу относятся разделы:

Общие сведения о железнодорожном транспорте

Движение поездов. Подвижной состав и его содержание.

Конструкция пассажирских вагонов

Внутреннее оборудование пассажирского вагона

Ходовые части вагона

Ударно-тяговые приборы вагонов

Тормозное оборудование поезда

Холодное и горячее водоснабжение пассажирских вагонов

Комбинированный кипятильник непрерывного действия

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона вагона

Система отопления вагона ТВЗ

Аккумуляторная батарея (АКБ) в вагонах поездов

Генераторы в вагонах

Измерительные приборы в вагонах

Эксплуатация электрооборудования

Правила технической эксплуатации: Габариты

Колесные пары поезда

Тормозное оборудование и автосцепное устройство вагонов поезда

Организация движения поездов

Формирование поездов

Инструкции по сигнализации на железной дороге

Организация пассажирских перевозок и правила обслуживания пассажиров

Психологические аспекты профессионального мастерства проводника пассажирского вагона

Служебная информация, которую должен сказать проводник при выдаче белья и сборе контрольного купона:

Охрана труда, пожарная безопасность

Санитарные правила для пассажиров

Санитарные требования, предъявляемые к обслуживанию и снабжению пассажирских вагонов

Периоды инфекционных заболеваний

Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим

Похожие материалы:

Гражданское право России

Гражданское законодательство. Гражданский кодекс РФ. Система гражданского права как отрасли права. Методы правового регулирования. Президент РФ и постановления Правительства РФ. Применение гражданского законодательства. Виды гражданских правоотношений.

Расчет электрических нагрузок

Электрические нагрузки потребителей ПС «УМЗ»

Ответы на тесты по медицине. Большая База

Ответы на тесты по всем предметам: терапевт, ортопед, хирургия, детская хирургия, детский терапевт, ортопед..

Вимірювання електричної енергії однофазним індукційним лічильником

Лабораторна робота Вимірювання  електричної  енергії однофазним індукційним лічильником Мета: навчитися  вимірювати  електричну  енергію  однофазним  індукційним  лічильником.

Судебная экспертиза

Судебные экспертизы. В практической экспертной деятельности – это определенный предмет (предметы), поступающий на исследование эксперту. Задачи, особенности, виды экспертиз.