Колесные пары поезда

  1.  Расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары должно быть:

1440+3-3 мм при скоростях <120 км/ч;

1440+1-3 мм при скоростях >120 км/ч

  1.  Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах подвижной состав, с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске или ступице колеса; при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары. А также при следующих износах и повреждениях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава:
    •  Прокат – естественный износ поверхности катания колеса в результате взаимодействия с рельсами (уменьшение диаметра колеса). Нормальный диаметр колеса по кругу катания 950 мм.
  •  при скорости >120 км/ч недопустим прокат более 5 мм;
  •  при скорости <120 км/ч в поездах ближнего следования не более 8 мм;
  •  при скорости <120 км/ч в поездах дальнего следования не более 7 мм.
    •  Ползун – истирание металла на поверхности катания колеса, образуется при заклинивании колесных пар
  •  ползун глубиной до 1 мм допустим
  •  от 1 мм до 2 мм допустимо движение со скоростью 100 км/ч до ближайшего ПТО
  •  от 2 мм до 6 мм допустимо движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции
  •  от 6 мм до 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции
  •  более 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции с условием вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
    •  Выщербина до 1 мм допускается независимо от длины. Более 1 мм не допускается.
      •  Навар:
  •  до 0,5 мм допустим
  •  от 0,5 мм до 2 мм допустимо движение со скоростью 100 км/ч до ближайшего ПТО
  •  от 2 мм до 6 мм допустимо движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции
  •  от 6 мм до 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции
  •  более 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции с условием вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
    •  Остроконечный накат гребня не допустим
      •  Вертикальный подрез гребня на высоту более 18 мм не допустим
      •  Толщина гребня (измеряется расстояние на высоте 18 мм от вершины):
  •  более 33 мм и менее 28 мм при скорости движения до 140 км/ч
  •  менее 25 мм при скорости движения до 120 км/ч
    •  Толщина обода
  •  не менее 35 мм при скорости движения менее 140 км/ч
  •  30 мм при скорости движения до 120 км/ч

Все измеряется по абсолютному шаблону, который находится в штабном вагоне у ЛНП.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Проводник пассажирского вагона

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

К данному материалу относятся разделы:

Общие сведения о железнодорожном транспорте

Движение поездов. Подвижной состав и его содержание.

Конструкция пассажирских вагонов

Внутреннее оборудование пассажирского вагона

Ходовые части вагона

Ударно-тяговые приборы вагонов

Тормозное оборудование поезда

Холодное и горячее водоснабжение пассажирских вагонов

Комбинированный кипятильник непрерывного действия

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона вагона

Система отопления вагона ТВЗ

Аккумуляторная батарея (АКБ) в вагонах поездов

Генераторы в вагонах

Измерительные приборы в вагонах

Эксплуатация электрооборудования

Правила технической эксплуатации: Габариты

Колесные пары поезда

Тормозное оборудование и автосцепное устройство вагонов поезда

Организация движения поездов

Формирование поездов

Инструкции по сигнализации на железной дороге

Организация пассажирских перевозок и правила обслуживания пассажиров

Психологические аспекты профессионального мастерства проводника пассажирского вагона

Служебная информация, которую должен сказать проводник при выдаче белья и сборе контрольного купона:

Охрана труда, пожарная безопасность

Санитарные правила для пассажиров

Санитарные требования, предъявляемые к обслуживанию и снабжению пассажирских вагонов

Периоды инфекционных заболеваний

Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим

Похожие материалы:

Пояснения к реализации образовательных программ, адаптированных к особенностям детей с задержкой психического развития

Английский язык. Особенности детей с задержкой психического развития. Рекомендации по изучению лексического, грамматического и синтаксического материала для детей с задержкой психического развития

Должностная инструкция водителя автобуса регулярных городских (пригородных) пассажирских маршрутов с нормативными документами

К работе водителя автобуса (далее водитель) допускаются лица, прошедшие подготовку или переподготовку в учебном заведении по единым программам, утвержденным в установленном порядке, и получившие водительское удостоверение с отметкой, дающей право на управление транспортным средством (ТС) категории «Д» (не моложе 20 лет) или категории «Е» (при наличии стажа управления транспортным средством категории «Д» не менее 12 месяцев), и признанные водительской медицинской комиссией годными к работе на автобусе.

Память персонального компьютера

В последние два десятилетия массовое производство персональных компьютеров и стремительный рост Интернета существенно ускорили становление информационного общества в развитых странах мира.

Зерттеуді бағалаудағы жүйелік қателердің мүмкін типтері. Вариация коэффициенті

Кіріспе. Қателіктердің мүмкін типтері. Қателіктерді бағалау принциптері. Жүйелі қателіктерді алу және жою тәсілдері. Вариация көрсеткіштері туралы түсінік және оның міндеттері, түрлері. Вариация коэффициенті

Психология. Учебно-методическое пособие

Консультативная психология: теория и практика. Учебно-методическое пособие для студентов, обучающихся по специальности «Психология»