Колесные пары поезда — Проводник пассажирского вагона | iFREEstore

Колесные пары поезда

  1.  Расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары должно быть:

1440+3-3 мм при скоростях <120 км/ч;

1440+1-3 мм при скоростях >120 км/ч

  1.  Запрещается выпускать в эксплуатацию и допускать к следованию в поездах подвижной состав, с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске или ступице колеса; при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары. А также при следующих износах и повреждениях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава:
    •  Прокат – естественный износ поверхности катания колеса в результате взаимодействия с рельсами (уменьшение диаметра колеса). Нормальный диаметр колеса по кругу катания 950 мм.
  •  при скорости >120 км/ч недопустим прокат более 5 мм;
  •  при скорости <120 км/ч в поездах ближнего следования не более 8 мм;
  •  при скорости <120 км/ч в поездах дальнего следования не более 7 мм.
    •  Ползун – истирание металла на поверхности катания колеса, образуется при заклинивании колесных пар
  •  ползун глубиной до 1 мм допустим
  •  от 1 мм до 2 мм допустимо движение со скоростью 100 км/ч до ближайшего ПТО
  •  от 2 мм до 6 мм допустимо движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции
  •  от 6 мм до 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции
  •  более 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции с условием вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
    •  Выщербина до 1 мм допускается независимо от длины. Более 1 мм не допускается.
      •  Навар:
  •  до 0,5 мм допустим
  •  от 0,5 мм до 2 мм допустимо движение со скоростью 100 км/ч до ближайшего ПТО
  •  от 2 мм до 6 мм допустимо движение со скоростью не более 15 км/ч до ближайшей станции
  •  от 6 мм до 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции
  •  более 12 мм допустимо движение со скоростью не более 10 км/ч до ближайшей станции с условием вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары
    •  Остроконечный накат гребня не допустим
      •  Вертикальный подрез гребня на высоту более 18 мм не допустим
      •  Толщина гребня (измеряется расстояние на высоте 18 мм от вершины):
  •  более 33 мм и менее 28 мм при скорости движения до 140 км/ч
  •  менее 25 мм при скорости движения до 120 км/ч
    •  Толщина обода
  •  не менее 35 мм при скорости движения менее 140 км/ч
  •  30 мм при скорости движения до 120 км/ч

Все измеряется по абсолютному шаблону, который находится в штабном вагоне у ЛНП.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Файл

Курс лекций 2013.doc

Курс лекций 2013.doc
Размер: 4.2 Мб

.

Пожаловаться на материал

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Проводник пассажирского вагона

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

К данному материалу относятся разделы:

Общие сведения о железнодорожном транспорте

Движение поездов. Подвижной состав и его содержание.

Конструкция пассажирских вагонов

Внутреннее оборудование пассажирского вагона

Ходовые части вагона

Ударно-тяговые приборы вагонов

Тормозное оборудование поезда

Холодное и горячее водоснабжение пассажирских вагонов

Комбинированный кипятильник непрерывного действия

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона вагона

Система отопления вагона ТВЗ

Аккумуляторная батарея (АКБ) в вагонах поездов

Генераторы в вагонах

Измерительные приборы в вагонах

Эксплуатация электрооборудования

Правила технической эксплуатации: Габариты

Колесные пары поезда

Тормозное оборудование и автосцепное устройство вагонов поезда

Организация движения поездов

Формирование поездов

Инструкции по сигнализации на железной дороге

Организация пассажирских перевозок и правила обслуживания пассажиров

Психологические аспекты профессионального мастерства проводника пассажирского вагона

Служебная информация, которую должен сказать проводник при выдаче белья и сборе контрольного купона:

Охрана труда, пожарная безопасность

Санитарные правила для пассажиров

Санитарные требования, предъявляемые к обслуживанию и снабжению пассажирских вагонов

Периоды инфекционных заболеваний

Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим

Похожие материалы:

Автоматизированные информационные системы (АИС)

Дипломная работа. Полностью автоматизированная информационная система или АИС — это совокупность различных программно-аппаратных средств, которые предназначены для автоматизации какой-либо деятельности, связанной с передачей, хранением и обработкой различной информации.

Тест по экономике, тема 9

Ответы на тесты. Фактический уровень безработицы. Фаза промышленного цикла. Выберите один ответ. Уровень безработицы рассчитывается как процентное отношение. экономический спад, экономический подъем

Людина і релігія в сучасному соціумі

Людина в сучасному соціумі. Релігія. Релігії Світу. Роль релігії в сучасному суспільстві. Релігія в сучасній Україні. Релігія виконує регулятивну функцію.

Маленький урок на будущее. A Short Lesson In Perspective

Перевод. Английский и русский текст. Прочитайте эссе на английском языке. Посмотрите вариант перевода.

Расчет и выбор кондиционера отопления для кабины разрезного экскаватора

Кафедра: Энергетика Курсовая работа по дисциплине «Кондиционирование воздуха и холодоснабжение» на тему: «Расчет и выбор кондиционера отопления для кабины разрезного экскаватора »