Конструкция пассажирских вагонов — Проводник пассажирского вагона | iFREEstore

Конструкция пассажирских вагонов

Вагон состоит из 5 основных частей:

  •  ходовые части (2 тележки);
  •  рама;
  •  кузов;
  •  ударно-тяговое устройство;
  •  автотормоза.

5 дополнительных частей:

  •  отопление;
  •  водоснабжение;
  •  электрооборудование;
  •  внутреннее оборудование;
  •  вентиляционное оборудование, кондиционирование.

Кузов вагона

Кузов вагона предназначен для размещения пассажиров и необходимого оборудования. Кузов пассажирского вагона цельнометаллический. Каркас кузова сварной конструкции из профилей, стоек и дуг. Снаружи каркас покрывается металлическим листом, внутри каркас облицован деревоплитой и покрыт пластиком. Внутри между металлическим листом и деревоплитой - изоляционный материал, который является одновременно и утеплителем и изоляцией.

Кузов вагона состоит из:

  •  две боковые стены;
  •  две торцевые стены;
  •  крыша;
  •  пол.

Окна в пассажирских вагонах расположены на боковых стенках кузова вагона. Окна имеют двойное либо тройное застекление.

Классификация:

  •  открывающиеся;
  •  опускные (опускаются на 1/3 высоты окна)
  •  откидные (откидываются внутрь вагона на 30 градусов)
  •  глухие; (никогда не открываются)
  •  аварийные (находятся в 3 и 6 купе или 2 и 7 купе).

Аварийные окна предназначены для эвакуации пассажиров в случае необходимости. Для открытия аварийного окна нужно повернуть вниз на 180 градусов красную ручку, при этом стеклопакет упадет в подоконное пространство. Красная ручка должна быть опломбирована.

Окна в дверях тамбура одинарные, глухие с защитной решеткой.

Все окна, за исключением окон тамбуров, оборудованы опускающимися шторами из плотной материи – солнцезатемнителями.

Двери:

  •  наружные:
  •  боковые (4 двери);
  •  торцевые (2 двери);
  •  внутренние:
  •  тепловые (2 двери);
  •  салонные (2 двери);
  •  двери купе.

Рис. 2.1. Схема планировки плацкартного вагона

Все пассажирские вагоны дальнего следования имеют:

  •  два тамбура (рабочий, нерабочий);
  •  два коридора (косой, малый);
  •  два туалетных помещения с дверьми;
  •  служебное отделение;
  •  купе для отдыха проводников;
  •  купе для пассажиров (9 купе);
  •  котельное отделение.

Наружные двери снабжены 3х гранным замком, замком под специальный ключ и секретной задвижкой (секретка). Во время движения поезда все двери должны быть закрыты на все 3 замка. На станции двери должны открываться после полной остановки поезда со стороны платформы.

В вагонах новой постройки наружные двери открываются автоматически – нажатием кнопки. Открывание таких дверей может быть ручным и автоматическим.  

  

Технико-экономические показатели вагона:

  1.  Длина кузова – 23,600 м. по оси; базовая длина 17,000 м.;
  2.  Ширина кузова – 3,106 м.;
  3.  Ширина железнодорожной колеи – 1520 (+8, -4) мм.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Файл

Курс лекций 2013.doc

Курс лекций 2013.doc
Размер: 4.2 Мб

.

Пожаловаться на материал

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Проводник пассажирского вагона

Краткий курс лекций для студенческих групп, обучающихся по профессии «Проводник пассажирского вагона» Общетехнический курс Дисциплина 1 - Общий курс железных дорог

К данному материалу относятся разделы:

Общие сведения о железнодорожном транспорте

Движение поездов. Подвижной состав и его содержание.

Конструкция пассажирских вагонов

Внутреннее оборудование пассажирского вагона

Ходовые части вагона

Ударно-тяговые приборы вагонов

Тормозное оборудование поезда

Холодное и горячее водоснабжение пассажирских вагонов

Комбинированный кипятильник непрерывного действия

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха внутри салона вагона

Система отопления вагона ТВЗ

Аккумуляторная батарея (АКБ) в вагонах поездов

Генераторы в вагонах

Измерительные приборы в вагонах

Эксплуатация электрооборудования

Правила технической эксплуатации: Габариты

Колесные пары поезда

Тормозное оборудование и автосцепное устройство вагонов поезда

Организация движения поездов

Формирование поездов

Инструкции по сигнализации на железной дороге

Организация пассажирских перевозок и правила обслуживания пассажиров

Психологические аспекты профессионального мастерства проводника пассажирского вагона

Служебная информация, которую должен сказать проводник при выдаче белья и сборе контрольного купона:

Охрана труда, пожарная безопасность

Санитарные правила для пассажиров

Санитарные требования, предъявляемые к обслуживанию и снабжению пассажирских вагонов

Периоды инфекционных заболеваний

Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим

Похожие материалы:

Классификация загрязнений окружающей среды

Виды загрязнений. Источники загрязнения. Ареал загрязнения. Самоочищение биосферы. Ассимиляционный потенциал биосферы. Техногенное влияние на атмосферу. Основные аэрополютанты и их источники. Вертикальное и горизонтальное перемещение загрязнений. Последствия загрязнения атмосферы. Техногенное воздействие на гидросферу. Меры по охране атмосферы

История Тест 7 класс

Безопасность полетов воздушных судов

Понятия безопасность полетов (БП) и уровня безопасности полетов, пути обеспечения безопасности полетов воздушных судов (ВС). Документы ICAO. Руководства ИКАО. Документация по безопасности полетов эксплуатантов в полёте. Классификация авиационных событий и безопасности полетов, принципы расчета и признаки катастрофы.

Англо-саксонская правовая семья: основные характеристики.

Происхождение англосаксонской правовой системы. Становление и развитие англосаксонского права связано со множеством исторических, географических, национальных, политических, экономических и других факторов.

Стоимость и доходность финансовых активов

Основными экономическими характеристиками любого финансового актива являются ее стоимость, доход, доходность и риск. На основе этих параметров принимается управленческое решение. ОБЛИГАЦИИ. СТОИМОСТЬ И ДОХОДНОСТЬ ПРОИЗВОДНЫЕ ЦЕННЫЕ БУМАГИ. СТОИМОСТЬ И ДОХОДНОСТЬ