Конструкция пассажирских вагонов

Вагон состоит из 5 основных частей:

•  ходовые части (2 тележки);
•  рама;
•  кузов;
•  ударно-тяговое устройство;
•  автотормоза.

5 дополнительных частей:

•  отопление;
•  водоснабжение;
•  электрооборудование;
•  внутреннее оборудование;
•  вентиляционное оборудование, кондиционирование.

Кузов вагона

Кузов вагона предназначен для размещения пассажиров и необходимого оборудования. Кузов пассажирского вагона цельнометаллический. Каркас кузова сварной конструкции из профилей, стоек и дуг. Снаружи каркас покрывается металлическим листом, внутри каркас облицован деревоплитой и покрыт пластиком. Внутри между металлическим листом и деревоплитой - изоляционный материал, который является одновременно и утеплителем и изоляцией.

Кузов вагона состоит из:

•  две боковые стены;
•  две торцевые стены;
•  крыша;
•  пол.

Окна в пассажирских вагонах расположены на боковых стенках кузова вагона. Окна имеют двойное либо тройное застекление.

Классификация:

•  открывающиеся;
•  опускные (опускаются на 1/3 высоты окна)
•  откидные (откидываются внутрь вагона на 30 градусов)
•  глухие; (никогда не открываются)
•  аварийные (находятся в 3 и 6 купе или 2 и 7 купе).

Аварийные окна предназначены для эвакуации пассажиров в случае необходимости. Для открытия аварийного окна нужно повернуть вниз на 180 градусов красную ручку, при этом стеклопакет упадет в подоконное пространство. Красная ручка должна быть опломбирована.

Окна в дверях тамбура одинарные, глухие с защитной решеткой.

Все окна, за исключением окон тамбуров, оборудованы опускающимися шторами из плотной материи – солнцезатемнителями.

Двери:

•  наружные:
•  боковые (4 двери);
•  торцевые (2 двери);
•  внутренние:
•  тепловые (2 двери);
•  салонные (2 двери);
•  двери купе.

Рис. 2.1. Схема планировки плацкартного вагона

Все пассажирские вагоны дальнего следования имеют:

•  два тамбура (рабочий, нерабочий);
•  два коридора (косой, малый);
•  два туалетных помещения с дверьми;
•  служебное отделение;
•  купе для отдыха проводников;
•  купе для пассажиров (9 купе);
•  котельное отделение.

Наружные двери снабжены 3х гранным замком, замком под специальный ключ и секретной задвижкой (секретка). Во время движения поезда все двери должны быть закрыты на все 3 замка. На станции двери должны открываться после полной остановки поезда со стороны платформы.

В вагонах новой постройки наружные двери открываются автоматически – нажатием кнопки. Открывание таких дверей может быть ручным и автоматическим.  

  

Технико-экономические показатели вагона:

1.  Длина кузова – 23,600 м. по оси; базовая длина 17,000 м.;
2.  Ширина кузова – 3,106 м.;
3.  Ширина железнодорожной колеи – 1520 (+8, -4) мм.