Подготовка водителей. Экзаменационные билеты и ответы

Территория рекламы

Билет 1.

1.

Режим труда и отдыха водителей. Состав рабочего времени

.

2.

Признаки, характерные для организма в состоянии клинической смерти

.

2.

Первая помощь при открытом переломе

.

Билет 3.

1.Прогноз развития ситуации как необходимый фактор обеспечения безопасности движения.

1) если не прогнозировать развитие ситуации, можно попасть в ДТП, ну пример думаю подберёте) в интернете нет ответа на такой вопрос)

2.Первая помощь при ушибе.

2) К месту ушиба нужно немедленно приложить лед, снег или пузырь, наполненный холодной водой. Годится для этой цели также смоченное в холодной воде полотенце. Если ушиб сопровождался ссадинами или царапинами, в загрязненную ранку может проникнуть инфекция. Ранку поэтому следует прижечь спиртом или йодом и завязать бинтом.

Билет 4

  1.  влияние болезни и физических недостатков на безопасность дорожного движения
  2.  Влияние АЛКОГОЛЯ, НАРКОТИКОВ И ЛЕКАРСТВЕННЫХ ПРЕПАРАТОВ, ну тут тоже всё понятно по моему) физические недостатки-если человек слабый-не сможет быстро выкрутить руль,и т.д.
  3.  Правила наложения жгута при кровотечении.
  4.  Жгут накладывают на 5 – 7 см выше верхнего края раны. Конечность поднимают вверх.- Жгут накладывают поверх одежды или какой-либо мягкой прокладки (бинт, марля, платок и др., сложенные в несколько слоев и обернутые вокруг конечности).- Жгут накладывают только до остановки кровотечения.- Под жгут необходимо положить записку с указанием в ней точного времени наложения.- Нельзя закрывать жгут одеждой (бинтовать), он должен бросаться в глаза.В зимнее время года конечность с наложенным жгутом нужно хорошо изолировать от внешней среды, чтобы не произошло отморожения. Жгут может сдавливать сосуды не более 120 мин. летом и 90 мин зимой. При превышении указанного времени жгут нужно раскрутить на 5-10 мин, крепко прижать рану ладонью через повязку. Ослабление жгута необходимо повторять каждые полчаса. Больше 1,5-2 ч жгут или закрутку держать на конечности нельзя.При использовании жгута или закрутки под них нужно обязательно положить записку, где точно по часам указать время, когда они были наложены, чтобы медицинский работник знал, сколько времени прошло с момента прекращения кровотечения. Применять жгут надо только в самых крайних случаях, при наличии артериального кровотечения из крупных магистральных сосудов бедра и плеча. Подавляющее большинство кровотечений можно остановить полноценной давящей повязкой.

Билет 5

1.Действия водителя при отказе рабочего тормоза

1) необходимо с наиболее высокой пердачи переключаться на низшую передачу. С 5 переключаемся на 4, с 4 переход на 3, с 3 переходим на 2 и, в конце концов, со 2 на первую. И уже есть возможность отключить зажигание. Кстати способ торможения переключением с высшей передачи на низшую очень эффективен при езде зимой по скользкой дороге, особенно для  автомобилей с задним приводом.

2.Первая помощь при вывихах.

2) Как и при переломе, главная задача первой помощи - обездвижитьповрежденный сустав не меняя его положения. И ни в коем случае не пытаться вправить вывих самостоятельно!Следует дать пострадавшему анальгин или другое обезболивающее и приложить холод к суставу. Дождаться скорой.Если нет возможности вызвать скорую - необходимо сделать шину и повязку также как и при переломе и отвезти пострадавшего в травмпункт.При вывихе бедра прибинтуйте поврежденную конечность к здоровой не меняя ее положения. Транспортировать пострадавшего необходимо в положении лежа на жесткой поверхности.В травмпункте вывих обезболят, сделают рентген и вправят сустав.

Билет 6.

1.Основы безконфликтного взаимодействия участников дорожного движения.

1)своими словами- быть спокойным, не наколять обстановку,и т.д.

2.Первая помощь при черепно-мозговых травмах.

2) При любом подозрении на травму головного мозга или черепа надо срочно доставить пострадавшего в больницу. Только профессионалы с использованием специальных инструментальных методов исследования могут определить наличие и степень тяжести черепно-мозговой травмы. А в некоторых случаях необходимое раннее оперативное вмешательство определяет прогноз для жизни больного.

Надо вызвать «скорую медицинскую помощь». Следует помочь пострадавшему занять положение лежа на боку для предотвращения попадания рвотных масс в дыхательные пути. В случае рвоты требуется освободить полость рта от рвотных масс, помочь прополоскать рот, обеспечить доступ свежего воздуха в помещение.

При травмах мягких тканей черепа необходимо наложение стерильной повязки. Иногда при нетяжелых травмах головы повреждаются мелкие артерии, что может привести к массивной кровопотере. В этом случае надо остановить кровотечение. Обычно это хорошо удается сделать прижиманием пальцами кожи к черепу в зоне кровоточащего сосуда, после чего следует наложить на это место тугую стерильную повязку с валиком. В некоторых случаях производится обездвижение шейного отдела позвоночника жестким воротником или подручным материалом. Это связано с тем, что травмы головы нередко могут сочетаться с повреждением шейного отдела позвоночника.

Билет 7

1.

Диспетчерское руководство работой подвижного состава.

2.

Первая помощь при клинической смерти.

2)

Билет 8.

1.

Виды ДТП, причины и условия их возникновения

.

1)

2.

Оказание доврачебной помощи при артериальном кровотечении

.

Билет 9.

1.Федеральный закон от 25.04.2002 №40-ФЗ “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС”. Основные положения.

1)

2.Оказание доврачебной помощи при  венозном и капиллярном кровотечениях.

2)  При венозном кровотечении давящую повязку накладывают на место ранения.

До наложения повязки необходимо обработать кожу вокруг раны настойкой йода, закрыть рану стерильной салфеткой, а сверху вдоль костей наложить уплотняющий валик. После этого туго забинтуйте место ранения и придайте конечности возвышенное положение.

Билет 10.

1.Охрана труда водителей.

1) К управлению автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие соответствующее водительское удостоверение, прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж, первичный инструктаж, обучение и стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда и соответствующую квалификацию согласно тарифно-квалификационного справочника. 1.2 Водитель автомобиля, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда и ежегодную проверку знаний по охране труда, не должен приступать к работе. 1.3 Водитель автомобиля должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, принятые в Обществе. 1.4 Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю. Это лишь малая часть, полный список выучить-нереально!

2.

Оказание доврачебной помощи при проникающем ранении живота

.

2)

Билет 11

1.Действия водителя при отказе усилителя руля.

1)

2.Оказание доврачебной помощи при травматической ампутации.

2) Ампутированную конечность следует поместить в пакет, затем этот пакет положить в другой и охладить. Пострадавшему оказать необходимую помощь. Если ампутация вызвала артериальное кровотечение, следует наложить кровоостанавливающий жгут. Упаковку с ампутированной конечностью следует отправить вместе с пострадавшим. При вызове на место ДТП скорой помощи следует обязательно сказать о том, что у пострадавшего ампутирована конечность. В течение шести часов с момента ампутации есть шансы на успешное проведение операции по восстановлению утраченной конечности.

Билет 12

1.-

2.Оказание помощи при переломе плеча,предплечья,ключицы.

2) При переломе костей плеча используют специальную металлическую шину Крамера, входящую в состав медицинского имущества постов дорожно-патрульной службы ГИБДД.При ее отсутствии поступите так: положите в подмышечную впадину легкую тканевую прокладку; осторожно разместите сломанную руку вдоль туловища, предплечье - под прямым углом поперек грудной клетки; наложите две шины (можно сделать из подручных материалов, подойдут даже газеты и журналы) с внутренней и наружной стороны плеча; зафиксируйте руку в согнутом состоянии косыночной повязкой.При переломе предплечья следует вложить в кисть руки пострадавшего валик, наложить одинарную шину и зафиксировать согнутую в локте руку относительно туловища.При переломе ключицы следует подвесить руку на косынке и прибинтовать ее к туловищу.Если есть подозрение на перелом сразу двух ключиц, то для оказания помощи расправьте грудную клетку, сблизьте сзади лопатки.

Билет 13

1.Выбор скорости и траектории движения в поворотах.

1)

2.Оказание помощи при переломе ребер.

2) При переломе нескольких ребер первую помощь оказывают следующим образом:

  •  Необходимо облегчить дыхание (снять одежду).
  •  Придать телу пострадавшего необходимое положение и успокоить его.
  •  Постоянно следить за дыханием, пульсом и общим состоянием пострадавшего.
  •  Вызвать скорую медицинскую помощь.
Положение тела при переломе ребер
  •  Если возможно, то пострадавшего необходимо уложить на поврежденный бок. Это облегчит дыхание и работу внутренних органов.
  •  Если уложить пострадавшего на бок не представляется возможным, то в этом случае человеку придают полусидячее положение.
  •  Если пострадавший находится без сознания, то его необходимо уложить на бок.

Билет 14.

1.Действия водителя при разрыве шины в движении.

1) при разрыве шины переднего колеса ни в коем случае резко не тормозите, так как машину при этом может просто закрутить по дороге волчком.

Руль нужно держать всеми возможными силами, а движение автомобиля скорректировать постепенным сбавлением газа.

После того как вам удалось отрегулировать движение вашего транспортного средства, оно все равно будет ехать с небольшим заносом, не пугайтесь и начните плавно тормозить. Не забудьте включить аварийку, чтобы обезопасить себя и других водителей. Не паникуйте и постепенно снижайте скорость. На обочину съезжайте только для остановки. При высоких показателях спидометра и перестроении с асфальт на грунт или гравий, да еще при спущенном переднем колесе — могут произойти не самые приятные последствия.

2. Оказание помощи при переломе голени.

2)  При переломе голени накладываются две шины с внешней и внутренней стороны ноги от конца стопы до середины бедра. Необходимо зафиксировать два сустава, расположенные выше и ниже места перелома. При наложении шин на голень и бедро стопа должна быть зафиксирована под углом 90° к голени. Нельзя фиксировать пальцы ноги в выпрямленном положении. Иммобилизация поврежденной конечности проводится стандартными шинами или подручными средствами.

Билет 15.

1.-

2.Оказание помощи при переломе бедра и костей таза.

2) При переломе бедра необходимо наложить две шины. Одну шину с внешней стороны от конца стопы до подмышечной ямки, другую -с внутренней стороны от конца стопы до паха.

Если в случае перелома голени и бедра нет иммобилизационных средств, больную ногу фиксируют к здоровой. Фиксирующая повязка не должна смещать обломки кости и причинять дополнительную боль пострадавшему. Ее необходимо накладывать на здоровую часть ноги.

При переломе костей таза пострадавшего укладывают на твердую поверхность, под согнутые в коленях ноги подкладывают валик.

В этом положении пострадавшего транспортируют в лечебное учреждение.

Билет 16.

1.Распределение аварийности по сезонам, дням недели, времени суток, категориям дорог, видам ТС и др. факторам.

1) наиболее аварийными днями являются Пятница (16%), Среда (15,7%) и Четверг (14,8%)

наименее аварийным можно считать август

явный пик в период от 18 до 21 часа и явный спад в период с 1 часа ночи до 7 часов утра. Характерно также, что число аварий возрастает в течение всего дня, практически не испытывая спадов.

2.Оказание помощи при переломе позвоночника.

2) Первая помощь при переломе позвоночника

Первое, что нужно сделать при оказании доврачебной помощи – запретить больному двигаться, а тем более пытаться сесть

Полную картину травмы может дать только рентген позвоночника. До этого же вы находитесь в неведении:

  1.  Есть ли перелом вообще
  2.  Какой именно отдел пострадал
  3.  Сколько позвонков поломано
  4.  Какой вид перелома и стабилен ли он
  5.  Существуют ли повреждение спинного мозга

Это все — важнейшие показатели для травмы, и ответы можно получить только в клинике, куда человека нужно доставить как можно скорее.

Второе: нужно немедленно позвонить в Скорую помощь или Службу спасения

До проведения диагностики любой ушиб позвоночника рассматривается как потенциальный перелом, и оказание первой помощи пострадавшему должно происходить как при переломе.Если вы находитесь в труднодоступном месте, и спасатели прибудут нескоро, то тогда, возможно, придется действовать самостоятельно.

Факторы, на которые надо обратить внимание при оказании первой доврачебной помощи:

  1.  В сознании ли пострадавший
  2.  Есть ли дыхание
  3.  Прощупывается ли пульс и нормальная ли у него наполненность
  4.  Чувствует ли человек боль

Положительные четыре ответа – благоприятный признак, и можно приступать к перекладыванию пострадавшего на носилки и бережной транспортировке.Если малейшее движение доставляет нестерпимую боль, а место выше ушиба отечно, скорее всего произошел перелом. Для обезболивания можно сделать уколы препаратов:

  •  Анальгетиков
  •  Новокаина
  •  Гидрокортизона или любого другого кортикостероида

Билет № 17.

1.Преступления против жизни и здоровья на транспорте(оставление в опасности).

1)

2. Признаки жизни и смерти.

2) Признаками жизни являются:· наличие сердцебиения; сердцебиение определяют рукой или ухом на грудной клетке в области левого соска;· наличие пульса в артериях (определяют на шее (сонная артерия), в области лучезапястного сустава (лучевая артерия), в паху (бедренная артерия));· наличие дыхания, которое определяют по движению грудной клетки и живота, по увлажнению зеркала, приложенного к носу и рту, по движению кусочка ваты или бинта, поднесенного к носовым отверстиям;· наличие реакции зрачков на свет. Если осветить глаз пучком света (фонарик), то наблюдается сужение зрачка - положительная реакция зрачка. При дневном свете эту реакцию можно проверить так: на некоторое время закрывают глаз рукою, затем быстро отводят руку в сторону, при этом будет заметно сужение зрачка.Наличие признаков жизни сигнализирует о необходимости немедленного проведения мер по оживлению.Следует помнить: что отсутствие сердцебиения, пульса, дыхания и реакции зрачков на свет не свидетельствует о том, что пострадавший мертв!Подобный комплекс симптомов может наблюдаться и при клинической смерти, при которой необходимо оказать пострадавшему помощь в полном объеме.

Оказание помощи бессмысленно при явных признаках смерти:· помутнение и высыхание роговицы глаза;· наличие симптома "кошачий глаз" - при сдавлении глаза с боков - зрачок деформируется и напоминает кошачий глаз;· похолодание тела и появлении трупных пятен (сине-фиолетовых). При положении трупа на спине они появляются в области лопаток, поясницы, ягодиц, а при положении на животе: на лице, шее, груди, животе;· трупное окоченение. Этот бесспорный знак смерти возникает через 2-4 часа после смерти.

Билет № 18.

1.Основные показатели работы грузовых автомобилей.

1) Такими показателями являются: коэффициент технической готовности, коэффициент использования парка, продолжительность работы автомобиля на линии, техническая и эксплуатационная скорости движения, коэффициенты использования пробега и грузоподъемности (пассажиро вместимости), объем перевозок.

2.

Первоначальные действия на месте ДТП

.

2)

Билет № 19

1.

2.Состав автомобильной аптечки.Назначение содеожимого.

2)

№п/пНаименование вложения в аптечку первой медицинской помощиФорма выпуска (размеры)Количество(шт., упак.)1Средства для временной остановки наружного кровотечения и перевязки ран1.1Жгут кровоостанавливающий---------------1 шт.1.2Бинт марлевый медицинский нестерильный5 м х 5 см2 шт.1.3Бинт марлевый медицинский нестерильный5 м х 10 см2 шт.1.4Бинт марлевый медицинский нестерильный7 м х 14 см1 шт.1.5Бинт марлевый медицинский стерильный5 м х 7 см2 шт.1.6Бинт марлевый медицинский стерильный5 м х 10 см2 шт.1.7Бинт марлевый медицинский стерильный7 м х 14 см1 шт.1.8Пакет перевязочный стерильный---------------1 шт.1.9Салфетки марлевые медицинские стерильныеНе менее 16 х 14 см, № 101 упак.1.10Лейкопластырь бактерицидныйНе менее 4 см х 10 см2 шт.1.11Лейкопластырь бактерицидныйНе менее 1,9 см х 7,2 см10 шт.1.12Лейкопластырь рулонныйНе менее 1 см х 250 см1 шт.2Средства для сердечно-легочной реанимации2.1Устройство для проведения искусственного дыхания "Рот-Устройство-Рот"---------------1 шт.3Прочие средства3.1Ножницы---------------1 шт.3.2Перчатки медицинскиеРазмер не менее "М"1 пара3.3Рекомендации по применению автомобильной аптечки первой помощи---------------1 шт.3.4Футляр---------------1 шт.

Билет № 20

1.

Действия водителя при возгарании автомобиля.

1)

2.

Правила транспортной иммобилизации

.

2)

Билет 21

1.- Водитель определяет остановочный путь, тормозной путь определяется при испытаниях тормозных свойств автомобиля.

Наиболее распространенной ошибкой является применение необоснованно коротких шин или подручных средств, не обеспечивающих иммобилизацию двух смежных суставов. Это приводит к вторичным повреждениям мягких тканей, сосудов и нервов во время транспортировки и может явиться причиной шока.

Ошибкой является наложение жестких шин на обнаженную конечность без предварительного обертывания их ватой и марлей. Ошибочным является неосуществление моделирования шины, ее подгонки в соответствии с анатомической локализацией перелома. Это может привести к повреждению кожи, пролежням, некрозам или перфорации кожного покрова под местом перелома острыми краями смещающихся костных отломков.

Ошибкой является недостаточная фиксация шины бинтом к поврежденной конечности. Нечастой, но все-таки типичной ошибкой является закрытие кровоостанавливающего жгута повязкой, в результате его не снимают своевременно и это приводит к омертвению конечности.

Очень опасно, если при прибинтовывании транспортной шины образуется перетяжка конечности, что ведет к отекам, нарушению кровообращения в конечности и расстройствам чувствительности.

В зимнее время нередко допускается типичная ошибка — недостаточное утепление иммобилизированиой конечности, что, как правило, приводит к отморожениям.

Билет 22

1.Вокруг автомобиля нельзя сформировать безопасное пространство, поскольку вокруг него образуется опасное пространство. Его величина изменяется пропорционально скорости. Опасное пространство стоящего автомобиля равно его габариту. Для обеспечения безопасности водитель регулирует размеры и форму опасного пространства таким образом, чтобы препятствие не оказалось в опасном пространстве.

2. В зависимости от вида перевязочного материала различают:

повязки из марли (бинтовые, безбинтовые);

повязки из тканей (косынка, одежда);

гипсовые повязки;

шинные повязки (транспортные и лечебные шины);

специальные повязки (цинк-желатиновая повязка Унна).

В зависимости от способа фиксации перевязочного материала различают:

Безбинтовые

клеевая;

лейкопластырная;

косыночная;

пращевидная;

Т-образная;

трубчатый эластичный бинт.

Бинтовые

циркулярная;

спиральная;

ползучая;

крестообразная (восьмиобразная);

черепашья (сходящаяся, расходящаяся);

колосовидная;

повязка Дезо;

поддерживающая на молочную железу;

на голову – шапочка Гиппократа, чепец, моно- и бинокулярная.

По назначению повязки делятся на:

Защитные (асептические) — предотвращают инфицирования раны.

Лекарственные (частично пропитаны лекарством) — обеспечивают продолжительный доступ лекарства к ране.

Гемостатические (давящие) — останавливают кровотечение путём создания постоянного давления на определенную часть тела.

Иммобилизирующие — обездвиживают конечность, в основном применяются при переломах.

Повязки с вытяжением — вытягивают костные отломки, к примеру, при переломах берцовой кости.

Корригирующие — устраняют деформации.

Окклюзионные — герметизируют раны.

По механическим свойствам повязки различают:

Мягкие — применяются для лечения ран.

Жесткие (неподвижные) — используются для иммобилизации, т.е. создания неподвижности (покоя) при различных повреждениях или заболеваниях.

Эластичные – для борьбы с расширением подкожных вен и венозным застоем.

Радиоактивные повязки.

Повязки с вытяжением.

 

Билет 23.

1.  

 2.1 Перед выездом на линию водитель автомобиля должен:

2.1.1 Пройти предрейсовый медосмотр.

2.1.2 Получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях

работы на линии и особенностях перевозимого груза.

2.1.3 Проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля.

При осмотре особое внимание обратить на:

-исправность аккумуляторной батареи, стартёра, тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, отопительного устройства, запоров бортов, глушителя и плотность его соединений и т.д.;

-отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости;

-давление воздуха в шинах и их исправность;

-надлежащую укомплектованность автомобиля необходимыми инструментами, приспособлениями, инвентарём и их исправность.

2.

Обеспечить безопасные условия для оказания первой помощи.

Определить количество пострадавших, осмотреть их и постараться выявить тех, кому необходимо оказывать первую помощь в первую очередь.\

Организовать вызов скорой медицинской помощи и других необходимых аварийно-спасательных формирований (самостоятельно или привлекая помощников).

   При вызове необходимо обязательно сообщить диспетчеру следующую информацию:

• место происшествия, что произошло;

• число пострадавших и тяжесть их состояния;

• какая помощь оказывается;

• телефонную трубку положить последним, после ответа диспетчера

Билет 24.

1.

Действия при падении автомобиля в воду. При падении в воду машина может держаться на плаву некоторое время, достаточное для того, чтобы покинуть её. Выбирайтесь через окно, так как при открывании двери машина резко начнёт тонуть. При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте лёгкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжёлыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.

2.

Главное при обработке любого повреждения кожи - предотвратить его загрязнение

Билет 25.

1…

2.

  1.  На месте происшествия участнику оказания первой помощи следует оценить безопасность для себя, пострадавшего (пострадавших) и окружающих.\
    1.  Далее необходимо проверить наличие сознания у пострадавшего.
    2.  открыть дыхательные пути пострадавшего.
    3.  После открытия дыхательных путей надо проверить дыхание
    4.  При отсутствии признаков дыхания у пострадавшего следует организовать вызов скорой медицинской помощи, привлекая помощника.
    5.  приступает к компрессиям грудной клетки. При этом основание ладони помещается на середину грудной клетки пострадавшего… исти рук берутся в замок, руки выпрямляются в локтевых суставах и производятся 30 надавливаний на грудину.
    6.  После проведения компрессий необходимо осуществить вдохи искусственной вентиляции легких. При проведении вдохов следует открыть дыхательные пути пострадавшего (запрокинуть голову) зажать его нос двумя пальцами
    7.  выполнить выдох в дыхательные пути пострадавшего в течение 1 с. Далее следует продолжить реанимационные мероприятия, чередуя 30 компрессий грудной клетки с 2-мя вдохами искусственной вентиляции легких.

Билет 26

1….

2. ТЕРМИЧЕСКИЙ ОЖОГ возникает от воздействия на кожу кипятка, пламени, расплавленного жира, раскаленного металла. Чтобы уменьшить боль и предупредить отек тканей, надо немедленно обожженную руку, ногу подставить под струю холодной воды и подержать до стихания боли.

Затем при ожоге первой степени (когда кожа только покраснела) смажьте пораженный участок спиртом или одеколоном. Повязку можно не накладывать. Достаточно несколько раз в день обрабатывать обожженную кожу специальными аэрозолями типа «Левиан», «Винизоль», «Окси-циклозоль», «Пантенол», которые предназначены для лечения поверхностных ожогов и продаются в аптеке без рецепта.

При ожоге второй степени (когда образовались пузыри, причем некоторые из них лопнули и нарушилась целостность эпидермального покрова — верхнего слоя кожи) обрабатывать область ожога спиртом не надо, так как это вызовет сильную боль и жжение. Пузыри ни в коем случае нельзя прокалывать: они предохраняют ожоговую поверхность от инфекции. На область ожога наложите стерильную повязку (стерильный бинт или проглаженную утюгом ткань).

Хочу предупредить, что обожженную кожу не следует, как это нередко делают, смазывать жиром, бриллиантовым зеленым, крепким раствором марганцовки. Облегчения это не принесет, а врачу будет трудно определить степень поражения тканей.

При ожогах пламенем человек в горящей одежде обычно мечется, раздувая тем самым пламя. Немедленно остановите его, воспламенившуюся одежду сорвите или погасите, заливая водой из ведра, таза, лучше всего из шланга, а зимой забрасывая снегом.

Если нет под рукой воды, набросьте на пострадавшего одеяло, плотную ткань. Но имейте в виду: высокая температура воздействует на кожу тем губительнее, чем дольше и плотнее прижата к ней тлеющая одежда. Человека в горящей одежде нельзя укутывать с головой во избежание поражения дыхательных путей и отравления токсичными продуктами горения.

Потушив пламя, быстро снимите с пострадавшего одежду, разрезав ее. Пораженные участки тела в течение 15—20 минут обливайте струей холодной воды.

При обширных поражениях укройте пострадавшего проглаженными полотенцами, простыней, скатертью. Дайте ему 1—2 таблетки анальгина или амидопирина. Вызовите «Скорую» или доставьте его в медицинское учреждение.

  

ХИМИЧЕСКИЙ ОЖОГ вызывают попавшие на кожу концентрированные кислоты, щелочи, соли некоторых тяжелых металлов. Химическое вещество надо как можно быстрее удалить! Прежде всего снимите с пострадавшего одежду, на которую попали химические вещества. Старайтесь делать это так, чтобы самому не получить ожогов. Затем пораженную поверхность тела промывайте под обильной струей воды из крана, душа, шланга в течение 20—30 минут. Нельзя пользоваться тампоном, смоченным водой, так как в этом случае любое химическое вещество втирается в кожу и проникает в ее глубокие слои.

Если ожог вызван щелочью, промытые водой пораженные участки кожи обработайте раствором лимонной или борной кислоты (половина чайной ложки порошка на стакан воды) или столовым уксусом, наполовину разбавленным водой.

Участки тела, обожженные кислотой, кроме плавиковой,    промойте    щелочным    раствором: мыльной водой или раствором пищевой соды (одна чайная ложка соды на стакан воды). При ожоге плавиковой кислотой, входящей, в частности, в состав тормозной жидкости, для удаления содержащихся в ней ионов фтора надо очень долго, 2^3 часа, под струей воды промывать кожу, так как фтор глубоко в нее проникает.

Когда ожог вызван негашеной известью, смывать ее водой нельзя! При взаимодействии извести и воды выделяется тепло, что может усугубить термическую травму. Сначала очень тщательно удалите известь с поверхности тела куском чистой ткани, а затем уже промойте кожу проточной водой или обработайте любым растительным маслом.

На область ожога наложите сухую стерильную повязку.

Во всех случаях ожога химическим веществом после оказания первой помощи пострадавшего необходимо доставить в лечебное учреждение

Билет 27.

1…

2. 

Осмотр пострадавшего осуществляется для определения его состояния, наличия и расположения возможных повреждений.

Билет 28.

1.

1.Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели.2. Еженедельная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 56 часов.3. Общая продолжительность управления автотранспортным средством в течение любых двух последовательных недель не должна превышать 90 часов.4. После периода управления в течение четырех с половиной часов водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.5. Этот перерыв может быть заменен перерывом продолжительностью не менее 15 минут, за которым следует перерыв продолжительностью не менее 30 минут. В течение этих перерывов водитель не выполняет никакой другой работы.6. Перерывы, соблюдаемые на основании пунктов 4 и 5 настоящих Правил, не могут рассматриваться в качестве ежедневных периодов отдыха.7. Ежедневная продолжительность общей работы, в том числе управления транспортным средством не должна превышать 13 часов. Продолжительность общей работы может быть продлена до 15 часов в сутки. Водитель может иметь не более трех рабочих дней продлённых до 15 часов общей работы между любыми двумя еженедельными периодами отдыха.8. Максимальная продолжительность непрерывной другой работы (молотки) и управления транспортным средством не должна превышать шести часов, после чего водитель делает перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха.9. Водитель использует ежедневные и еженедельные периоды отдыха.10. В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов. Если часть ежедневного периода отдыха, которая попадает на этот 24-часовой период, составляет, как минимум, 9 часов, но менее 11 часов, то данный ежедневный период отдыха рассматривается в качестве сокращенного ежедневного периода отдыха. Ежедневный период отдыха может использоваться на автотранспортном средстве, если на нем имеется спальное место и автотранспортное средство находится на стоянке.11. В отступление от пункта 8 настоящих Правил в течение 30 часов после окончания ежедневного или еженедельного периода отдыха водитель, входящий в состав экипажа из нескольких человек, имеет новый ежедневный период отдыха продолжительностью, не менее 9 часов.12. Ежедневный период отдыха может быть увеличен до нормального еженедельного периода отдыха или сокращенного еженедельного периода отдыха.13. Водитель может иметь не более трех сокращенных ежедневных периодов отдыха между любыми двумя еженедельными периодами отдыха.14. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки автотранспортного средства или в месте приписки водителя, или до 24 часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха целиком до конца третьей недели. Еженедельный период отдыха начинается не позднее, чем по окончании шести 24-часовых периодов, начинающихся после завершения предыдущего еженедельного периода отдыха.15. Отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение еженедельного периода отдыха, присоединяется к другому периоду отдыха продолжительностью не менее девяти часов.16. По усмотрению водителя ежедневные периоды отдыха и сокращенные еженедельные периоды отдыха за пределами места приписки могут использоваться на транспортном средстве, если на нем имеются специально установленные приспособления для сна каждого водителя, предусмотренные конструкцией транспортного средства, и если это транспортное средство находится на стоянке.17. Водители экипажа, состоящего из нескольких человек, имеют нормальный еженедельный период отдыха, не менее 45 часов каждую неделю. Этот период может быть сокращен не менее чем до 24 часов (сокращенный еженедельный период отдыха). Однако каждое сокращение компенсируется эквивалентным периодом отдыха, если он используется целиком до конца третьей недели, следующей за рассматриваемой неделей.18. Еженедельный период отдыха, попадающий на две недели, может быть отнесен к любой из этих недель, но не к обеим сразу.19. В случаях, когда водитель на участке маршрута сопровождает автотранспортное средство, перевозимое на пароме или по железной дороге, он должен располагать спальным местом, и его нормальный ежедневный отдых может прерываться не более двух раз. Этот перерыв не должен превышать одного часа до погрузки или после выгрузки. При этом операции по таможенному оформлению включаются в операции по погрузке или выгрузке.20. Для того, чтобы не ставить под угрозу безопасность дорожного движения и достичь удобного места стоянки, водитель может отходить от положений настоящих Правил в той мере, в которой это необходимо для обеспечения безопасности находящихся на автотранспортном средстве лиц, автотранспортного средства или находящегося на нем груза. Водитель указывает характер и причину отхода от этих положений в регистрационном листе, диаграммном диске или на распечатке контрольного устройства не позднее чем в момент прибытия в подходящее место стоянки.21. Перевозчик организовывает автомобильные перевозки и инструктирует членов экипажа таким образом, чтобы они могли соблюдать положения настоящих Правил.22. Перевозчик постоянно контролирует время управления, часы другой работы и время отдыха, используя личные контрольные книжки. В случае обнаружения нарушений настоящих Правил он устраняет их и принимает меры к недопущению их в будущем. 23. Перевозчик обеспечивает, чтобы при составлении согласованных договорных графиков перевозки соблюдались положения настоящих Правил.24. Водители автотранспортных средств обеспечивают правильную эксплуатацию тахографа, своевременное включение и переключение тахографа на соответствующие режимы работы.25. В том случае, когда водитель находился в отпуске по болезни или в ежегодном отпуске или если он управлял транспортным средством, не подпадающим под действие положений настоящих Правил он предоставляет бланк подтверждения деятельности по форме согласно приложению.

2. При отсутствии в ране инородного предмета прижми ладонь к ране и закрой в нее доступ воздуха. Если рана сквозная, закрой входное и выходное раневые отверстия. 

Закрой рану воздухонепроницаемым материалом (герметизируй рану), зафиксируй этот материал повязкой или пластырем. 

Придай пострадавшему положение «полусидя». Приложи холод к ране, подложив тканевую прокладку. 

При наличии в ране инородного предмета зафиксируй его валиками из бинта, пластырем или повязкой. Извлекать из раны инородные предметы на месте происшествия запрещается!

Билет 29

1….

  1.  больной должен находиться в удобном положении, а та часть тела, на которую накладывается повязка, — быть неподвижна и легко доступна для бинтующего;2) бинтуемой области тела должно быть придано такое положение, в котором она будет находиться после наложения повязки:3) при наложении повязки на конечность последняя должна быть в физиологическом положении:• пальцы кисти в положении легкой ладонной флексии в межфаланговых и пястно-фаланговых сочленениях;• I палец противопоставлен остальным и слегка согнут;• кисть в положении небольшой тыльной флексии (20°) и лучевого отведения (10—15°);• дистальные отделы предплечья в положении, среднем между пронацией и супинацией; при опушенной конечности кисть должна находиться в сагиттальной плоскости;• угол сгибания локтевого сустава должен составлять 100—110°, положение предплечья среднее между пронацией и супинацией;• плечевой сустав — конечность свободно свисает вдоль туловища (абдукционные повязки накладываются по специальным показаниям с помощью гипсовых бинтов или специальных приспособлений); тазобедренный сустав фиксируется в выпрямленном положении;• угол в коленном суставе должен составлять 180°4) накладывающий повязку должен находиться лицом к больному, чтобы видеть его реакцию на бинтование;5) бинтование проводят от периферии к центру (снизу вверх);6) бинтование проводят слева направо по часовой стрелке (за исключением некоторых специальных повязок — повязки Дезо, колосовидной повязки);7) каждый последующий тур бинта должен на 1/2 или 2/3 ширины закрывать предыдущий;8) головку бинта необходимо катить по бинтуемой поверхности, не отрывая от нее;9) бинтование следует проводить обеими рукам: правой рукой раскатывать головку бинта, а левой расправлять ходы бинта;10) бинт необходимо равномерно натягивать, чтобы его туры не смещались и не отставали от бинтуемой поверхности;11) при наложении повязки на части тела, имеющие форму конуса (бедро, голень, предплечье), для лучшего облегания повязки необходимо через каждые полтора-два оборота переворачивать бинт;12) конец повязки закрепляется: для этого конец бинта надрезают ножницами в продольном направлении, оба конца перекрещивают и завязывают, причем ни перекрест, ни узел не должны ложиться на раневую поверхность.

 

Билет 30

1….

2.

положении лежа на спине транспортируют пострадавших, находящихся в сознании, с ранениями головы, позвоночника и конечностей.Положение лежа на спине с согнутыми в коленях ногами рекомендуется при открытых ранениях брюшной полости, при переломе костей таза.В положении лежа на спине с приподнятыми нижними конечностями и опущенной вниз головой транспортируют раненых со значительной кровопотерей и при шоке.В положении лежа на животе транспортируют раненых сповреждениями позвоночника, находящихся в бессознательном состоянии.В положении на боку, так называемом стабильном боковом положении, в обязательном порядке транспортируют раненых, находящихся в бессознательном состоянии. Полусидячее положение с вытянутыми ногами рекомендуется при ранениях шеи и при значительных повреждениях верхних конечностей.В полусидячем положении с согнутыми коленями, под которые подкладывают валик, транспортируют пострадавших с ранениями мочеполовых органов, при травмах брюшной полости, а также при ранениях грудной клетки.Проявите изобретательность при укладке пострадавшего в соответствующее положение, особенно при транспортировке его в легковом автомобиле.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Скачать

podgotovka_voditeley_kat_V_i_S.doc

podgotovka_voditeley_kat_V_i_S.doc
Размер: 236 Кб

Бесплатно Скачать

Пожаловаться на материал

Ответы на экзаменационные билеты для подготовки сдачи на права водителя

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Қызыл қан, сорауларга җавап, тест

Социология

Что включает в себя программа социологического исследования. Функции социологии. Социологическая концепция. Социальная общность. Социальная организация. Социальная мобильность. Социальные изменения.

Требования к дипломным работам по Психологии

Кафедра Психологии требования по содержанию и оформлению Дипломных Работ Для студентов очной и заочной форм обучения по специальности «Психология». Последовательность и сроки подготовки дипломной работы

Анализ затрат и себестоимости продукции предприятия

Курсовая работа. Целью работы является проведение анализа затрат на производство и реализацию продукции и себестоимости продукции. Понятие, значение и задачи анализа себестоимости продукции. Информационная база анализа затрат. Возможности оптимизации затрат и себестоимости продукции организации.

Урок «Мозговой штурм» по причастиям

Цели: Образовательная: Познакомить учащихся с учебным мозговым штурмом, закрепить знания о причастии. Развивающая: Развить познавательные и творческие способности учащихся, умение работать в исследовательских группах, вести поиск оригинальных решений. Воспитательная: Воспитать интереса к изучению родного языка, выработать умение сотрудничать с ребятами в коллективе, принимать чужое мнение  аргументировать свою точку зрения.

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok