Пневмотранспортные перегрузочные машины всасывающего типа

Пневмотранспортные перегрузочные машины всасывающего типа

Пневмотранспортная установка всасывающего типа содержит источник разрежения с установленным на его патрубке дополнительным датчиком расхода и регулируемой задвижкой на всасьшающем патрубке , магистральный трубопровод с мусоросборником и ответвлениями, На ответвлениях расположены материалосборники , приспособления для очистки трубопровода, датчики расхода и воздухозаборники. По показаниям датчиков открывают материалосборники, и материал под действием всасывания воздуходувки транспортируется в мусоросборник. Оптимальный режим транспортирования регулируется задвижкой по показаниям датчиков расхода. В случае разгерметизации системь датчик покажет расход, а датчик - отсутствие расхода воздуха . В случае закупорки системы датчики покажут отсутствие расхода воздуха, и по их показаниям из приспособлений в систему запускаются очистители для пробивки трубопровода

Устройство и назначение скребковых конвейеров.

Скребковый конвейер —  транспортирующее устройство непрерывного действия, в котором перемещение насыпных грузов осуществляется по неподвижному желобу — рештаку с помощью скребков, закрепленных на одной или нескольких тяговых цепях и погруженных в слой насыпного груза

Характеристики скребковых конвейеров

высота борта — от 100мм

мощность доставляемого пласта — от 0,8м и выше

угол падения доставляемого пласта — до 35º

длина аккумулирующих выработок — 50 м и более

Классификация скребковых конвейеров

по назначению

подземные скребковые конвейеры (для угольных и рудных шахт)

скребковые конвейеры общего назначения (для поверхности шахт и обогатительных фабрик)

специальные скребковые конвейеры (применяемые в горнотранспортных машинах)

по характеру выполняемых функций

доставочные скребковые конвейеры (только транспортировка)

агрегатные скребковые конвейеры (работают в комплексе с другими выемочными агрегатами, кроме транспортирования другие функции)

тормозные скребковые конвейеры (спуск угля по выработкам с большим углом наклона)

по виду привода

скребковые конвейеры с электрическим приводом

скребковые конвейеры с пневматическим приводом

скребковые конвейеры с гидравлическим приводом

по типу тяговой цепи

скребковые конвейеры с роликовтулочной цепью

скребковые конвейеры с разборной цепью

скребковые конвейеры с круглозвенной цепью

по расположению рабочей ветви

скребковые конвейеры с верхней рабочей ветвью

скребковые конвейеры с нижней рабочей ветвью

скребковые конвейеры с двумя рабочими ветвями

по способу перемещения конструкции

переносные скребковые конвейеры

передвижные скребковые конвейеры

Рассчитать усилие сопротивления от сообщения груза скорости тягового органа на погрузочном пункте если производительность конвейера – 400 т/ч, скорость движение груза – 1,25 м/с.

Билет № 12

Мостовые краны их устройство и назначение.

Мостовой кран -  называется кран с грузозахватным устройством, подвешенным к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции (мосту),  Различают краны общего назначения, а также специальные и металлургические.

Устройство мостовых кранов

Мост крана состоит из двух пролётных балок, соединённых с концевыми. Балки коробчатого сечения выполнены из двух вертикальных стенок, верхнего и нижнего горизонтального поясов. На верхнем поясе пролётной балки закреплён подтележечный рельс, на концах которого установлены упоры для ограничения крайних положений тележки. Для обеспечения прямоугольной формы сечения и устойчивости вертикальных стенок внутри пролётной балки привариваются большие диафрагмы. Кроме того, имеются малые диафрагмы для более равномерной передачи нагрузки от подтележечного рельса на вертикальные стенки. На боковых стенках пролётных балок предусмотрены площадки с перилами для обслуживания грузовой тележки и механизмов передвижения крана, а также для размещения жёстких троллей (стойки с уголковым прокатом),

Механизмы передвижения с цилиндрическими колёсами выполнены по различным схемам: с центральным приводом от одного двигателя, с тормозом и редуктором на два колеса, с раздельным приводом на каждое колесо, а также с фланцевым двигателем и навесным редуктором. Наряду с цилиндрическими колёсами, применяются колёса конической формы. Приводные конические колёса механизмов при центральном приводе установлены вершиной конуса в наружную сторону. У механизмов с раздельным приводом конические колёса устанавливают вершиной конуса в наружную сторону, а неприводные — во внутреннюю. Такая схема называется «обратным конусом». Такая установка колёс центрирует кран на рельсовых путях и не вызывает его перекосов при прохождении искривлённых участков рельсовых путей.

Грузовая тележка состоит из рамы, на которой из унифицированных узлов собраны механизмы подъёма груза и передвижения тележки. Рама выполнена из опирающихся на ходовые колёса двух продольных балок, соединённых поперечными балками и покрытых сверху листом настила. На тележке предусмотрены ограничители высоты подъёма крюковой обоймы, линейка для выключателей её крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения. Масса тележки составляет 0,3 — 0,4Q .

У лёгких кранов (группы режима ) в качестве механизмов подъёма применяют электротали, стационарно закреплённые на раме тележки. Масса таких тележек 0,2 — 0,25 Q

Пневмотранспортные перегрузочные машины нагнетательного типа содержит воздуходувную машину, нагнетательный трубопровод, загрузочный бункер и питатель для подачи груза в нагнетательный трубопровод, а также опору для нагнетательного трубопровода. Со стороны воздуходувной машины нагнетательный трубопровод состоит из одного или нескольких подрессоренных к опоре участков, соединенных с нагнетательным трубопроводом патрубками из эластичного материала. На упомянутых участках трубопровода установлены вибраторы направленного действия. Техническим результатом изобретения являются возможности завала нагнетательного трубопровода на его начальном участке при транспортировании кусковых грузов, повышение надежности и эффективности работы пневмотранспортной установки при минимально необходимом динамическом напоре, создаваемом воздуходувной машиной. Известна пневмотранспортная установка нагнетательного типа для кусковых грузов (прототип), содержащая воздуходувную машину, нагнетательный трубопровод, загрузочный бункер и питатель для подачи груза в нагнетательный трубопровод

Однако недостатком известной пневмотранспортной установки является возможность завала нагнетательного трубопровода кусковым грузом на начальном участке трубопровода, где скорость воздушного потока минимальна, или необходимость создания в нагнетательном трубопроводе достаточно большого динамического напора для обеспечения необходимой скорости витания для исключения выпадения кусков транспортируемого груза на дно трубопровода.

Технический результат достигается тем, что в пневмотранспортной установке нагнетательного типа для кусковых грузов, содержащей воздуходувную машину, нагнетательный трубопровод, загрузочный бункер и питатель для подачи груза в нагнетательный трубопровод, согласно изобретению, нагнетательный трубопровод дополнительно содержит опору для нагнетательного трубопровода, со стороны воздуходувной машины нагнетательный трубопровод состоит из одного или нескольких подрессоренных к опоре участков, соединенных с нагнетательным трубопроводом патрубками из эластичного материала, на упомянутых участках трубопровода установлены вибраторы направленного действия.

Рассчитать осевую скорость перемещения груза винтовым конвейерном если шаг винта конвейера – 400 мм, частота вращения винта – 40 об/мин.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Файл

Пории.docx

Пории.docx
Размер: 25.8 Кб

.

Пожаловаться на материал

Пневмотранспортная установка всасывающего типа содержит источник разрежения с установленным на его патрубке дополнительным датчиком. Мостовые краны их устройство и назначение.

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Програмові вимоги до складання екзамену з навчальної дисципліни «Цивільне та сімейне право. Особлива частина»

Шигео Фукуда

Шигео Фукуда – наиболее известный японский график, снискавший себе всемирную известность своими антивоенными плакатами, мастер, умевший в лаконичных, на уровне знака, образах передавать сложнейшие проблемы современности.

Виды природных ресурсов

Природными ресурсами - называются элементы природы, которые являются средствами существования человеческого общества  и используются им в процессе хозяйственной деятельности.

Кризові комунікації

Відповіді на залік. Відмінності PR. Цілі і завдання кризових комунікацій. Ведення антикризових комунікацій. Класифікація криз і опис кризових ситуацій. Поширення інформації

Исследование свободных колебаний в реальном контуре

Лабораторная работа Схема исследования свободных колебаний в контуре. Цель работы - изучить возникновение свободных колебаний в реальном контуре и их параметры - исследовать зависимость параметров свободных колебаний от элементов контура - измерить и рассчитать параметры контура

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok