Основные законодательные документы, регламентирующие работу станции

Основные законодательные документы, регламентирующие работу станции

Работа станции организуется на основе следующих законодательных документов:- Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;- Основных положений работы железнодорожной станции;- Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации;- Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;- плана формирования и графика движения поездов;- техническо-распорядительного акта (ТРА) станции;- технологического процесса работы станции;- местных инструкций по безопасности движения и технике безопасности. Основные положения работы железнодорожной станции определяют общие задачи, возлагаемые на нее. Они содержат разделы, в которых приводятся назначение и классификация станций, порядок их открытия и закрытия, описание производственно-хозяйственной деятельности, распределение между подразделениями разных служб обязанностей по обслуживанию и ремонту устройств на станции, порядок финансирования, права, обязанности и ответственность начальника станции.Техническо-распорядительный акт станции (ТРА) — это документ, характеризующий ее техническое оснащение, устанавливающий порядок использования технических средств станции, обеспечивающих безопасность при приеме, отправлении и пропуске поездов, производстве маневровой работы. ТРА разрабатывается в соответствии с Инструкцией ЦД-682 от 20 августа 1999 г.Технологический процесс работы станции определяет рациональную научно обоснованную систему организации работы. В нем излагаются порядок и нормы времени на выполнение операций.Правила технической эксплуатации, Инструкция по движению поездов и маневровой работе, Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации определяют и конкретизируют правила организации перевозочной работы на станциях и прилегающих участках.План формирования поездов устанавливает порядок составообразования на станциях при обеспечении минимальных простоев, затрат маневровых средств, правильного использования технической оснащенности станций, что ведет к снижению себестоимости перевозок и повышению экономичности перевозочного процесса.Местные инструкции по технике безопасности работников станции являются приложением к ТРА и разрабатываются для крупных технических станций. Они конкретизируют положения, изложенные в Правилах техники безопасности и производственной санитарии применительно к условиям данной станции.Сборник «Правила перевозки грузов на железнодорожном транспорте» — это нормативный акт, содержащий обязательные для железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей условия перевозок грузов с учетом их особенностей в целях обеспечения безопасности движения, сохранности грузов и подвижного состава, а также экологической безопасности.Кроме того, станции руководствуются в своей работе Правилами перевозки опасных грузов и Техническими условиями погрузки и крепления грузов.Основными требованиями при организации производственно-хозяйственной деятельности станции являются:- безаварийный и беспрепятственный пропуск поездов в заданном объеме в соответствии с графиком движения поездов;- безопасные маневры с соблюдением правил личной безопасности работников станции и пассажиров;- погрузка и выгрузка грузов с минимальными простоями вагонов под грузовыми и техническими операциями при обеспечении ритмичной и поточной технологии;- рациональное взаимодействие с грузоотправителями и грузополучателями;- организация сервиса и культурного обслуживания пассажиров;- высокая экономическая эффективность производства при выполнении государственных заказов по перевозкам и договорных обязательств.

6.4 Порядок подачи порожних вагонов под погрузку опасных грузов на станции Покровск и разъезда 3км

Погрузка опасных грузов производится на путях необщего пользования, принадлежащих грузоотправителю их силами и средствами.

Порядок подачи вагонов под погрузку грузов на конкретные пути необщего пользования, устанавливается Договором, заключенным с предприятием и Инструкцией по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования.

Порожние вагоны, под погрузку опасных грузов, дежурный по станции Покровск, предъявляет к техническому осмотру ответственному работнику ВЧД-14 уполномоченному, согласно приказа ВЧД-14.

Осмотр вагонов осуществляется в порожнем состоянии в день начала погрузки. Результаты осмотра записываются в журнале формы ВУ-14 с указанием номеров вагонов, наименования груза, под перевозку которого этот вагон предназначается, страны назначения и фамилии лица производившего осмотр. Ответственный работник ВЧД-14 напротив каждого вагона проставляет отметку о пригодности вагона и под погрузку и заверяет своей росписью, а также выдаёт акт о подготовке цистерны под налив формы ВУ-20а, который прикладывается к пересылочной накладной.

Технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям или арендованного ими, производится работниками вагонного хозяйства по заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции или его заместителю по станции Покровск письменно или по телефону.

Техническое состояние и пригодность под перевозку опасных грузов специализированных вагонов, а также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.

Перед погрузкой опасного груза в собственный специализированный или арендованный вагон грузоотправитель обязан предъявить приемосдатчику груза свидетельство о техническом состоянии вагона (приложение №2, Правил перевозок), включая его арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки этого груза. Номер свидетельства работниками вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14, а грузоотправитель на оборотной стороне накладной в графе 4 должен сделать отметку "Вагон, его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям".

Пригодность вагонов под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.

5.2 Порядок подачи и уборки вагонов

Выезд на пути станции Благовещенск производится локомотивами серии ТЭМ-2.

В состав маневровых бригад при производстве маневровой работы во всех районах Северо-Западного промышленного узла, а также при обслуживании передаточных маневровых составов на станцию Благовещенск входят: машинист локомотива и кондуктор поездов ППЖТ.

Движение маневровых составов со станции Благовещенск на ППЖТ и обратно производится маневровым порядком, вперёд локомотивом.

Максимальный вес маневровых передач, обращающихся между ППЖТ и станцией для тепловозов серии ТЭМ-2 - 25 вагонов - 2500 тонн. Максимальный вес маневровых составов, обращающихся между ППЖТ и Благовещенской ТЭЦ, где подъём 7%: для тепловозов ТГМ-4 - 12 вагонов - 1000 тонн; для тепловозов ТЭМ-2 - 14 вагонов - 1200 тонн.

Допускаемая скорость маневровых передач между станцией Благовещенск и ППЖТ по 13 пути - не более 15 км/час. Допускаемые скорости маневровых составов при движении по путям необщего пользования Северо-Западного промузла - не более 10 км/час; по путям ОАО «Благовещенская ТЭЦ»:

·пути №1, №2, №3, №4 - 25 км/час;

·при вытягивании состава или осаживании вагонов через ротор вагоноопракидывателя - 3 км/час;

·от стрелки №25 по путям размораживающего устройства - 3 км/час.

Прием и передача порожних вагонов в коммерческом отношении, подготовленных для передачи под погрузку на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Благовещенское ППЖТ» производится на путях станции Благовещенск с проставлением времени готовности и двухсторонними росписями в натурных листах и журнале готовности формы ВУ-14.

Передача вагонов на пути станции и пути необщего пользования ОАО «Благовещенское ППЖТ» (в дальнейшем БППЖТ) производится маневровым порядком по согласованию маневрового диспетчера станции с диспетчером БППЖТ. Вывод и подача вагонов и маневровых передач с приёмо-сдаточных путей станции Благовещенск производится локомотивом БППЖТ. При выходе локомотива БППЖТ на пути общего пользования в обязательном порядке производится полное опробование автотормозов с выдачей справки ВУ-45 локомотивной бригаде кондуктором поездов БППЖТ.

Сформированный состав или группа вагонов для передачи на пути БППЖТ выставляются на 9, 10 путях станции. При необходимости, в зависимости от поездной ситуации, технического состояния путей, сформированные составы или группы вагонов могут выставляться на 3, 4, 5, 6 пути приёмо-отправочного парка, а также 11, 12 пути сортировочного парка.

Сформированный маневровый состав предъявляется дежурным по станции к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру уведомлением старшего осмотрщика вагонов по парковой двусторонней связи, к коммерческому осмотру - уведомлением приёмосдатчика по парковой связи или по телефону с указанием номера пути и времени предъявления в журнале формы ВУ-14 с обязательной росписью старшего осмотрщика вагонов и приёмосдатчика БППЖТ.

Полное опробование автотормозов в составе поезда передаваемого с путей станции на пути БППЖТ производят работники ПТО станции Благовещенск с выдачей справки формы ВУ-45 машинисту поезда.

Приём поездов с Северо-Западного промышленного узла БППЖТ производится на приёмо-отправочные пути станции №№ 3, 4, 5, 6 и сортировочные пути - №№ 9, 10, 11, 12 по разрешению дежурного по станции после согласования с маневровым диспетчером станции.

Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на путях станции по предъявлению дежурного по станции после отцепки локомотива и ограждения состава. Ограждение состава производится осмотрщиком вагонов.

При осмотре состава в коммерческом отношении особое внимание приёмосдатчики обращают на очистку кузова вагона и ходовых частей от выгруженного груза, снятие реквизитов и меловых разметок, закрытие люков и бортов

Местные вагоны на станции – это те вагоны, с которыми производятся следующие операции:

§ погрузка или выгрузка груза, сортировка мелких отправок и контейнеров;

§ перегрузка с одного вида транспорта на другой;

§ перегрузка из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи;

§ передача вагонов иностранным дорогам и их возврат;

§ перегрузка вагонов с коммерческим браком.

Кроме того, местные вагоны проходят целый цикл операций по прибытии, отправлении и при необходимости дополнительные операции.

Все местные вагоны, прибывающие на станцию, имеют одну или две грузовые операции (погрузка и/или выгрузка). Применительно к схеме грузовой станции технология обработки местных вагонов предполагает следующие операции:

операции по прибытии состава:

§ технический и коммерческий осмотры;

§ списывание и проверка по состоянию состава;

§ разметка натурного листа;

§ расформирование прибывшего состава;

§ расформирование групп вагонов по роду грузов и клиентам;

§ подача вагонов на грузовые фронты;

§ погрузка, выгрузка поданных вагонов;

§ перестановка вагонов, уборка вагона с грузовых фронтов;

§ следование вагонов с грузовых фронтов на приемоотправочный путь;

§ накопление вагонов до состава;

§ окончательное формирование состава.

операции по отправлению состава:

§ списывание состава с натуры;

§ технический и коммерческий осмотр;

§ подборка документов;

§ прицепка поездного локомотива;

§ проба тормозов;

§ вручение документов машинисту поездного локомотива;

§ отправление поезда.

Кроме перечисленных, с отдельными вагонами могут выполняться и другие операции:

§ подача на весы, взвешивание, уборка с весов;

§ промывка, дезинфекция вагонов;

§ оборудование вагонов хлебными щитами;

§ подготовка вагонов для перевозки животных, ядовитых веществ, радиоактивных, взрывчатых и др., а также грузов с проводниками.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Порядок подачи порожних вагонов под погрузку опасных грузов. Порядок подачи и уборки вагонов.

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Реализация туристского продукта

Реализация рыночного интереса туристского предприятия к своему товару (туристскому продукту) предопределяет необходимость детального изучения его потребительских качеств и свойств, выявления наиболее привлекательных сторон для туристов.

Предъявление исков в суд

Истец - лицо, обращающееся в суд за защитой своего нарушенного или оспариваемого права; гражданская процессуальная правоспособность. Заявление подписывается истцом или его представителем. Доверенности, выдаваемые гражданами

Средства, улучшающие периферическое и мозговое кровообращение

Это средства, расширяющие периферические сосуды (венулы и артериолы).  Уменьшают венозный приток сердцу и снижают ОПСС.

Запитання до іспиту з Господарського процесуального права

Основы матричных методов расчета электрических цепей.

Лекции по ТОЭ. Преобразование энергии в электрической цепи. Мгновенная, активная, реактивная и полная мощности синусоидального тока. Резонансы в цепях синусоидального тока. Векторные и топографические диаграммы. Анализ цепей с индуктивно связанными элементами.

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok