Разработка мероприятий по повышению энергоэффективности в сфере городского транспорта

Арендный блок

6 Разработка мероприятий по повышению энергоэффективности в сфере городского транспорта

Правильная организация и эксплуатация городского пассажирского транспорта способствует действительному снижению затрат на энергию, а также уменьшает заторы, шум, загрязнение воздуха на местах, опасность несчастных случаев и выбросы парниковых газов в глобальном масштабе, а также обеспечивает экономический рост отрасли [1, с. 2].

Удельный расход энергии на пассажиро-километр варьирует у различных способов передвижения и представлены на рисунке 6.1. Исходя из этого можно сделать вывод, что для снижения энергозатрат необходимо сократить передвижение населения с использованием автотранспортных средств личного пользования и в тоже время увеличить удельный вес общественного транспорта [1, с. 12].

Рисунок 6.1 – Энергоэффективность для различных видов городского транспорта.

Рассмотрим ниже меры и инструменты повышения энергоэффективности в сфере городского транспорта, которые позволят использовать меньший объём энергии для реализации той же услуги или уровня активности, или же получить больший объём услуг за то же количество затраченной энергии, за счёт увеличения значимости и привлекательности передвижения общественного транспорта.

Улучшение системы общественного транспорта это путь к переходу на альтернативные виды транспорта, что приведет к повышению энергоэффективности. Хорошая система общественного транспорта является привлекательной, доступной и надежной. Расширение сети общественного транспорта – увеличение частоты услуг и повышения их качества – играет важную роль для усиленного использования общественного транспорта. Какая система подходит для конкретного города или маршрута, зависит от ряда факторов, в том числе от затрат, продолжительности создания системы, пассажировместимости и от городской структуры. Возможными опциями являются городские электрички, метрополитен, монорельсовые общественные транспортные системы, трамваи и системы скоростного автобусного общественного транспорта [1, с. 31].

Системы скоростных автобусных перевозок являются альтернативой рельсовым системам, потому что требуется меньше затрат на их строительство ниже и меньше времени для сооружения. Они также отличаются большой гибкостью. Также отличительной чертой являются автобусные коридоры с выделенными полосами движения, большие скорости передвижения и системы ускоренной посадки. Они предназначены для того, чтобы обеспечить комфортабельный общественный транспорт с высококачественными транспортными средствами и остановками и станциями, а также превосходные услуги для пассажиров и комплексные билетные системы.

Улучшить существующую систему общественного транспорта можно усовершенствовать за счёт ряда различных мер, например использование отдельных автобусных полос на дорогах или предоставление автобусам приоритета на пересечениях дорог или перекрёстках, чтобы помочь им ехать быстрее и повысить их надёжность.

Надежность и требовательные нормативы для разработки конструкции транспортных средств и остановок вносят большой вклад в обеспечение комфорта пассажиров, что, в свою очередь, помогает сделать общественный транспорт привлекательным для граждан. По крайне мере, крупные остановки и станции нужно оборудовать так, чтобы повысить комфорт остановок и транспортных средств, например крытые автобусные остановки, островки на дорогах для посадки пассажиров и улучшенное освещение.

Нескоординированные сети и графики движения ведут к продолжительным периодам ожидания пассажиров, пересаживающихся с одного вида на другие. Различные системы оплаты за проезд вынуждают пользователей покупать отдельные билеты для каждого этапа их поездки. Для борьбы с такими недостатками, возможно пробудить разных местных операторов сотрудничать в рамках единой сети общественного транспорта [1, с. 51].

Гармоничная система также уменьшает дублирование маршрутов. Чтобы помочь пользователям найти их путь, на остановках и внутри средств сообщения возможно разместить усовершенствованную информацию для пассажиров. Информационные панели должны показывать все автобусные маршруты. Дополнительно может быть внедрена общая система продаж билетов.

Предприятия общественного транспорта должны обеспечивать наличие ориентированной на спрос системы общественного транспорта, которая наделена на специфические потребности в сфере перевозок. Сочлененные автобусы большой вместимости и укороченное время нахождения в пути могут практиковаться на магистральных трассах с большими объёмами пассажиров. Небольшие автобусы с наиболее частыми остановками могли бы соединять не такие большие и не так часто используемые остановки. Возможно разработать хорошо продуманные транспортные узлы, радиус которых отличается небольшими расстояниями для пересадки и на которых пользователи могут легче пересаживаться с одного транспортного средства на другое. Ориентированная на спрос система не только комфортабельнее для пассажиров, но она также повышает рентабельность сети [1, с. 54].

Таким образом, активное внедрение перечисленные выше мероприятия, будет способствовать снижению энергоемкости и повышению энергоэф-фективности городского транспорта в целом.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Файл

Энергоэффективность 2.docx

Энергоэффективность 2.docx
Размер: 188.4 Кб

.

Пожаловаться на материал

Правильная организация и эксплуатация городского пассажирского транспорта способствует действительному снижению затрат на энергию, а также уменьшает заторы, шум, загрязнение воздуха на местах

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Заявление в суд о невыдаче трудовой книжки

Образец, форма для заполнения заявления в суд РФ если не выдают трудовую книжку. В соответствии со статьей 165 ТК РФ.

Технология строительства стволов в сложных горно-геологических условиях.

Искусственное замораживание пород.

Экономика торгового предприятия

Вопросы к экзамену по дисциплине «Экономика торгового предприятия». Экономическая сущность и основные признаки предприятия, функционирующего в сфере товарного обращения.

Проектирование базы данных

Цель занятия: усвоить знания по содержанию этапов проектирования базы данных, требований к БД.

Градуировка звукового генераторас помощью фигур лиссажу. Лабораторная работа

Лабораторная работа Определение частоты неизвестного синусоидального колебания с помощью фигур Лиссажу. Градуировка звукового генератора.

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok