Авиация. Летательные аппараты

1.

Системы координат на земной поверхности

.

Сферическая система координат: Телом отсчета для сферической системы координат является сфера с радиусом.

2.

Определение путевых углов и расстояний между точками

.

3.

Строение атмосферы

.

Тропосфера 8—10 км в полярных, 10— 12 км в умеренных и 16—18 км в тропических широтах; зимой ниже, чем летом.

4.

Атмосферные фронты, опасные явления погоды для авиации

.

В пограничной полосе 2-х соседних воздушных масс формируется атмосферные фронты. Атмосферный фронт – переходная зона между двумя воздушными массами с различными физическими свойствами.

5.

Высота полёта. Классификация высот

.

6.

Скорость полета. Аэродинамический способ измерения скорости

.

7.

Курс летательного аппарата. Классификация курсов и зависимость между ними

.

8.

Навигационная характеристика ветра. Навигационный треугольник скоростей

.

.

Навигационный треугольник скоростей состоит из трех векторов: воздушной скорости, путевой скорости и скорости ветра.

9. Изменение навигационных элементов при изменении курса, скорости полёта Летательного Аппарата или ветра.

10.

Способы решения навигационного треугольника скоростей

.

11.

Условия, обеспечивающие безопасность полетов в штурманском  Отношении

.

Главные штурманы авиационных объединений (главные (старшие) штурманы авиационных соединений, старшие штурманы авиационных частей) планируют и проводят мероприятия по обеспечению безопасности полетов в штурманском отношении

12.

Предотвращение потери ориентировки и способы её восстановления

.

13.

Правила вертикального эшелонирования

.

14.

Безопасная высота полета в районе аэродрома

.

Безопасная высота – минимально допустимая высота полета гарантирующая предотвращение столкновения ЛА с земной или водной поверхностью и препятствиями на них.

15.

Безопасная высота полета по маршруту

.

16. Система управлен ия и её элементы.

17.

Понятие о воздушном бое

.

18.

Способы определения координат и параметров полёта воздушных целей

.

19.

Движение истребителя относительно воздушной цели

.

20.

Сущность и возможности глазомерного наведения

.

21.

Подготовка ОБУ к наведению

.

22.

Сущность метода наведения «Параллельное сближение»

.

23.

Аналитический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

.

24.

Графический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

.

25.

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Параллельное сближение»

.

26.

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Параллельное сближение»

.

27.

Итоговая оценка метода наведения «Параллельное сближение»

.

28.

Сущность метода наведения «Прямое сближение»

.

29.

Графический способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

.

30.

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

.

31.

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Прямое сближение»

.

32.

Сущность метода наведения «Погоня»

.

33.

Графический способ решения задачи наведения методом «Погоня»

.

34.

Итоговая оценка метода наведения «Погоня»

.

35.

Сущность метода наведения «Трёхточечный»

.

36.

Графический способ решения задачи наведения «Трёхточечный»

.

37.

Итоговая оценка метода наведения «Трёхточечный»

.

38.

Сущность метода наведения «Маневр»

.

39.

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

.

40.

Глазомерный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

.

41.

Графическое решения задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ЗПС

.

42.

Графическое решение задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ППС

.

43.

Графическое решение задачи наведения методом «Маневр» по аналогии с методом «Параллельное сближение»

.

44.

Особенности наведения на маневрирующую воздушную цель методом «Маневр»

.

45.

Итоговая оценка метода наведения «Маневр»

.

46.

Управление построением боевого порядка догоном на маршруте

47.

Управление построением боевого порядка «Все вдруг»

.

48.

Управление построением боевого порядка разворотом на 180 (на петле)

.

  

 

49.

Управление построением боевого порядка при взлёте групп с разных аэродромов

.

50.

Понятие о роспуске боевого порядка

.

51.

Методика роспуска (размыкания) боевого порядка

.

52.

Обеспечение безопасности при роспуске групп самолетов в СМУ

.

53.

Условия наведения на средних и больших высотах

.

54.

Меры безопасности при наведении на средних и больших высотах

.

В процессе управления ОБУ запрещается:

- самовольно изменять полетное задание экипажу в воздухе;

- задавать экипажу параметры полета, выходящие за пределы эксплуатационных ограничений самолета;

- задавать экипажу высоту менее безопасной в заданном районе полета, если это не предусмотрено полетным заданием;

- продолжать давать команды управления экипажу, если его местонахождение точно не известно;

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Файл

Ответы на экзамен.docx

Ответы на экзамен.docx
Размер: 3.1 Мб

.

Пожаловаться на материал

Ответы на вопросы на экзамен

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

К данному материалу относятся разделы:

Системы координат на земной поверхности

Определение путевых углов и расстояний между точками

Строение атмосферы

Атмосферные фронты, опасные явления погоды для авиации

Высота полёта. Классификация высот

Скорость полета. Аэродинамический способ измерения скорости

Курс летательного аппарата. Классификация курсов и зависимость между ними

Навигационная характеристика ветра. Навигационный треугольник скоростей

Способы решения навигационного треугольника скоростей

Условия, обеспечивающие безопасность полетов в штурманском  Отношении

Предотвращение потери ориентировки и способы её восстановления

Правила вертикального эшелонирования

Безопасная высота полета в районе аэродрома

Безопасная высота полета по маршруту

Понятие о воздушном бое

Способы определения координат и параметров полёта воздушных целей

Движение истребителя относительно воздушной цели

Сущность и возможности глазомерного наведения

Подготовка ОБУ к наведению

Сущность метода наведения «Параллельное сближение»

Аналитический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Графический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Параллельное сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Параллельное сближение»

Итоговая оценка метода наведения «Параллельное сближение»

Сущность метода наведения «Прямое сближение»

Графический способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Прямое сближение»

Сущность метода наведения «Погоня»

Графический способ решения задачи наведения методом «Погоня»

Итоговая оценка метода наведения «Погоня»

Сущность метода наведения «Трёхточечный»

Графический способ решения задачи наведения «Трёхточечный»

Итоговая оценка метода наведения «Трёхточечный»

Сущность метода наведения «Маневр»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Глазомерный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Графическое решения задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ЗПС

Графическое решение задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ППС

Графическое решение задачи наведения методом «Маневр» по аналогии с методом «Параллельное сближение»

Особенности наведения на маневрирующую воздушную цель методом «Маневр»

Итоговая оценка метода наведения «Маневр»

Управление построением боевого порядка догоном на маршруте

Управление построением боевого порядка «Все вдруг»

Управление построением боевого порядка разворотом на 180 (на петле)

Управление построением боевого порядка при взлёте групп с разных аэродромов

Понятие о роспуске боевого порядка

Методика роспуска (размыкания) боевого порядка

Обеспечение безопасности при роспуске групп самолетов в СМУ

Условия наведения на средних и больших высотах

Меры безопасности при наведении на средних и больших высотах

Похожие материалы:

Электромагнитная индукция. Магнитный поток. Закон электромагнитной индукции. Правило Ленца

1. Опыты по электромагнитной индукции. 2. Магнитный поток. 3. Закон электромагнитной индукции. 4. Правило Ленца.

Рынок труда : содержание, функции и модели

Факультет экономики и управления Кафедра менеджмента КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Микроэкономика» на тему: \"Рынок труда : содержание, функции и модели\"

Военная медицинская помощь

Общемедицинский модуль: «Гражданская оборона.»

Бренд. Торговая марка

Классификация бренда. Капитал и воспринимаемая ценность торговой марки. Преимущества и недостатки Российского бренда. Понятие позиционирование и разновидности

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok