Движение истребителя относительно воздушной цели

Решая задачу наведения истребителей на воздушные цели, офицер боевого управления имеет дело с координатами, параметрами, характеризующими движение истребителя и воздушной цели, и параметрами, характеризующими взаимное положение истребителя и цели. (Рис. 1.4.).

Рис. 1.4. Решение задачи наведения

Координаты цели и истребителя ОБУ определяет на экране индикатора кругового обзора (ИКО) радиолокационной станции (РЛС) в плоской (горизонтальной) системе координат азимут-дальность, причем принимается, что горизонтальная дальность примерно соответствует измеряемой РЛС наклонной дальности до летательного аппарата (ЛА).

К параметрам, характеризующим движение истребителя

и воздушной цели, относятся:

- линейные скорости истребителя и воздушной цели (V и, V ц);

- угловые скорости истребителя и воздушной цели (ω и, ω ц);

- курсы полета истребителя и воздушной цели (К и, К ц);

- высоты полета истребителя и воздушной цели (Н и, Н ц).

На экране ИКО можно определить направление и скорость перемещения ЛА относительно земной поверхности, т.е. фактический путевой угол (ФПУ) и путевую скорость (V).

Путевой угол (ПУ) – угол в горизонтальной плоскости между северным направлением истинного (магнитного, условного) меридиана и линией пути самолета.

Путевая скорость (V) – скорость перемещения самолета относительно земной поверхности.

Воздушная скорость (W) – скорость перемещения самолета относительно воздушной среды.

Чтобы определить курс полета и воздушную скорость ЛА, ОБУ должен был бы знать направление и скорость ветра на высоте полета ЛА и рассчитать угол сноса.

При выполнении наведений на воздушные цели задача наведения, как правило, решается в подвижной относительной системе координат и ветер одинаково влияет на движение истребителя и цели. Поэтому принимают, что путевой угол (ПУ) и путевая скорость ЛА (V), определяемые на ИКО, соответственно равны курсу (К) и воздушной скорости (W).

Курс самолета (К) – угол в горизонтальной плоскости между северным направлением истинного (магнитного, условного) меридиана и продольной осью самолета. Отсчитывается по часовой стрелке.

При решении задачи наведения считают, что в данный момент времени линейная скорость и курс полета воздушной цели постоянны, а угловая скорость равна нулю, т.е.

V ц = const; К ц = const; ω ц = 0.

Линейную и угловую скорости истребителя офицер боевого управления задает, исходя из сложившейся обстановки, курс и время полета рассчитываются в ходе решения задачи наведения.

К параметрам, характеризующим взаимное положение истребителя

и воздушной цели, относятся:

- исходная дальность между истребителем и целью (До);

- курсовые углы цели и истребителя (ц, и);

- пеленг цели (Пц).

Исходная дальность (До)это кратчайшее расстояние между точками нахождения воздушной цели и истребителя.

Курсовой угол истребителя (и) – это угол в горизонтальной плоскости между вектором воздушной скорости цели и направлением на истребитель.

Курсовой угол цели (ц) – это угол в горизонтальной плоскости между вектором воздушной скорости истребителя и направлением на цель.

Курсовые углы и угловые скорости разворота считаются положительными при отсчете против направления движения часовой стрелки.

Линию, проходящую через точки нахождения воздушной цели и истребителя, в теории наведения принято называть линией пеленга цели (Пц).

Пеленг цели (Пц) – это угол в горизонтальной плоскости между северным направлением истинного (магнитного, условного) меридиана, проходящего через точку местоположения истребителя, и направлением на цель.

Пеленги отсчитываются от северного направления истинного (магнитного, условного) меридиана по направлению движения часовой стрелки.

Изменение взаимного положения истребителя и воздушной цели в процессе наведения любым методом определяется основными факторами:

- курсовыми углами ц и и, которые в свою очередь зависят от первоначального взаимного положения истребителя и цели, и от курсов их полета Кц и Ки;

- скоростью полета истребителя и воздушной цели и , а также отношением этих скоростей m;

- угловой скоростью истребителя и, т. е. скоростью изменения его курса;

- угловой скоростью воздушной цели ц, т.е. ее маневренными возможностями.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Ответы на вопросы на экзамен

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Авиация. Летательные аппараты

Ответы на вопросы на экзамен

К данному материалу относятся разделы:

Системы координат на земной поверхности

Определение путевых углов и расстояний между точками

Строение атмосферы

Атмосферные фронты, опасные явления погоды для авиации

Высота полёта. Классификация высот

Скорость полета. Аэродинамический способ измерения скорости

Курс летательного аппарата. Классификация курсов и зависимость между ними

Навигационная характеристика ветра. Навигационный треугольник скоростей

Способы решения навигационного треугольника скоростей

Условия, обеспечивающие безопасность полетов в штурманском  Отношении

Предотвращение потери ориентировки и способы её восстановления

Правила вертикального эшелонирования

Безопасная высота полета в районе аэродрома

Безопасная высота полета по маршруту

Понятие о воздушном бое

Способы определения координат и параметров полёта воздушных целей

Движение истребителя относительно воздушной цели

Сущность и возможности глазомерного наведения

Подготовка ОБУ к наведению

Сущность метода наведения «Параллельное сближение»

Аналитический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Графический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Параллельное сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Параллельное сближение»

Итоговая оценка метода наведения «Параллельное сближение»

Сущность метода наведения «Прямое сближение»

Графический способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Прямое сближение»

Сущность метода наведения «Погоня»

Графический способ решения задачи наведения методом «Погоня»

Итоговая оценка метода наведения «Погоня»

Сущность метода наведения «Трёхточечный»

Графический способ решения задачи наведения «Трёхточечный»

Итоговая оценка метода наведения «Трёхточечный»

Сущность метода наведения «Маневр»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Глазомерный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Графическое решения задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ЗПС

Графическое решение задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ППС

Графическое решение задачи наведения методом «Маневр» по аналогии с методом «Параллельное сближение»

Особенности наведения на маневрирующую воздушную цель методом «Маневр»

Итоговая оценка метода наведения «Маневр»

Управление построением боевого порядка догоном на маршруте

Управление построением боевого порядка «Все вдруг»

Управление построением боевого порядка разворотом на 180 (на петле)

Управление построением боевого порядка при взлёте групп с разных аэродромов

Понятие о роспуске боевого порядка

Методика роспуска (размыкания) боевого порядка

Обеспечение безопасности при роспуске групп самолетов в СМУ

Условия наведения на средних и больших высотах

Меры безопасности при наведении на средних и больших высотах

Похожие материалы:

Хімічна безпека

Хімічно-небезпечний об’єкт (ХНО) – це промисловий об’єкт, підприємство або його структурні підрозділи, на яких перебувають в обігу (виробляються і переробляються), перевозяться, завантажуються або розвантажуються, використовуються у виробництві, розміщуються або складуються, знищуються тощо одне або кілька НХР (до ХНО не належать залізниці).

Польова практика з біогеографії

Метою польової практики з біогеографії  є закріплення біогеографічних знань і формування вмінь досліджувати біогеоценози в польових умовах, визначати рослини і тварини різних біогеоценозів.

Уголовное право

Вопросы и ответы по курсу Уголовное право

Вопросы к экзамену по курсу «Операционные системы»

Международное право

Право международных договоров. Право внешних сношений, международных организаций. Право прав человека. Право международной безопасности (ПМБ). Международное уголовное право. Международное морское, воздушное, космическое право, экологическое право. Международное экономическое право. Мирные способы разрешения международных споров (МС). Право вооруженных конфликтов.