Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Маневр» — Авиация. Летательные аппараты | iFREEstore

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Сущность инструментального способа состоит в применении различного вида приспособлений (построителей, палеток) для решения задачи наведения.

При наведении истребителя с использованием ИКО РЛС применяются различного рода палетки, выполненные в масштабно-временных или пропорциональных отрезках. Палетки вычерчиваются на прозрачной пленке в масштабе индикатора для заданного направления атаки цели.

Палетка в масштабно-временных отрезках:

Палетка изготавливается для конкретного значения скорости полета истребителя (например, Vи = 1000 км/ч), угла крена ( = 45°), вероятного диапазона скоростей полета воздушных целей в масштабе ИКО РЛС и заданной дальности начала атаки - Дк (глубины наведения) (Рис. 7.3.).

Рис. 7.3. Палетка в масштабно-временных отрезках

Палетка имеет номограмму курсов истребителя и номограмму скоростей воздушных целей и строится следующим образом:

- проводится окружность радиусом, равным радиусу разворота истребителя в масштабе ИКО;

- проводится касательная к окружности, длина прямой равна длине пути истребителя на третьем этапе, т.е. ;

- на прямой откладывается отрезок, равный дальности начала атаки (глубине наведения Дк);

- конец отрезка обозначается как нулевая точка времени полета истребителя (окончание наведения) точкой 0;

- разделить окружность на одинаковые дуги и провести касательные к точке деления;

- начиная от нулевой отметки (т. 0) на окружности и касательных к ней размечаются отрезки пути, проходимые истребителем за одну минуту;

- плавными кривыми соединить концы одинаковых временных отрезков и пометить значениями времени полета через одну минуту (например: 1, 2, 3, 4...)

На этом заканчивается построение номограммы курсов истребителя.

Построение номограммы скоростей целей заключается в следующем:

- впереди точки 0 на дистанции Дк наносится нулевая точа времени полета воздушной цели (рубежа перехвата);

- из точки проводится пучок прямых под углом 10÷15° друг к другу;

- прямые соответствуют линиям пути цели на различных скоростях (например: 600, 700, 800 км/ч);

- эти прямые разбиваются на отрезки, проходящие воздушной целью за одну минуту времени, т.е. 10; 11,7; 13,3 км/мин.;

- соединив плавными кривыми концы временных отрезков, получим номограмму скоростей воздушной цели.

Методика пользования палеткой

с масштабно-временными отрезками следующая:

- совместить линию номограммы, соответствующую фактической скорости цели, с линией ее пути на экране ИКО РЛС;

- перемещать палетку вдоль линии пути цели до тех пор, пока отметки воздушной цели и истребителя не окажутся на линиях одинакового времени (приведение отметок к одному моменту времени);

- задать курс полета истребителю по касательной к окружности разворота с учетом азимутальной линии экрана ИКО;

- отсчитать время полета до точки начала разворота и общее время полета истребителя по номограммам палетки;

- отметить точку встречи (рубеж перехвата) на экране по положению нулевой точки времени полета цели.

Палетка в масштабно-временных отрезках применяется для наведения истребителя на скорости и значении угла крена на развороте, для которого она рассчитана. Поэтому необходимо изготавливать большое количество палеток для ожидаемых скоростей цели и зависящих от этого скоростей истребителя. Такой существенный недостаток обуславливается масштабно-временным измерением.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Файл

Ответы на экзамен.docx

Ответы на экзамен.docx
Размер: 3.1 Мб

.

Пожаловаться на материал

Ответы на вопросы на экзамен

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Авиация. Летательные аппараты

Ответы на вопросы на экзамен

К данному материалу относятся разделы:

Системы координат на земной поверхности

Определение путевых углов и расстояний между точками

Строение атмосферы

Атмосферные фронты, опасные явления погоды для авиации

Высота полёта. Классификация высот

Скорость полета. Аэродинамический способ измерения скорости

Курс летательного аппарата. Классификация курсов и зависимость между ними

Навигационная характеристика ветра. Навигационный треугольник скоростей

Способы решения навигационного треугольника скоростей

Условия, обеспечивающие безопасность полетов в штурманском  Отношении

Предотвращение потери ориентировки и способы её восстановления

Правила вертикального эшелонирования

Безопасная высота полета в районе аэродрома

Безопасная высота полета по маршруту

Понятие о воздушном бое

Способы определения координат и параметров полёта воздушных целей

Движение истребителя относительно воздушной цели

Сущность и возможности глазомерного наведения

Подготовка ОБУ к наведению

Сущность метода наведения «Параллельное сближение»

Аналитический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Графический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Параллельное сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Параллельное сближение»

Итоговая оценка метода наведения «Параллельное сближение»

Сущность метода наведения «Прямое сближение»

Графический способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Прямое сближение»

Сущность метода наведения «Погоня»

Графический способ решения задачи наведения методом «Погоня»

Итоговая оценка метода наведения «Погоня»

Сущность метода наведения «Трёхточечный»

Графический способ решения задачи наведения «Трёхточечный»

Итоговая оценка метода наведения «Трёхточечный»

Сущность метода наведения «Маневр»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Глазомерный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Графическое решения задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ЗПС

Графическое решение задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ППС

Графическое решение задачи наведения методом «Маневр» по аналогии с методом «Параллельное сближение»

Особенности наведения на маневрирующую воздушную цель методом «Маневр»

Итоговая оценка метода наведения «Маневр»

Управление построением боевого порядка догоном на маршруте

Управление построением боевого порядка «Все вдруг»

Управление построением боевого порядка разворотом на 180 (на петле)

Управление построением боевого порядка при взлёте групп с разных аэродромов

Понятие о роспуске боевого порядка

Методика роспуска (размыкания) боевого порядка

Обеспечение безопасности при роспуске групп самолетов в СМУ

Условия наведения на средних и больших высотах

Меры безопасности при наведении на средних и больших высотах

Похожие материалы:

Маркетинг медицинских услуг

Маркетинг  медицинских услуг - это комплексный процесс планирования, экономического обоснования и управления производством услуг здравоохранения, ценовой политикой в области лечебно-профилактического процесса, продвижением услуг (товаров медицинского назначения) к потребителям, а также процессом их реализации.

Методы психодиагностики

Методы психодиагностики черт личности. Методы психодиагностики интеллекта. Креативность как объективный феномен психодиагностики. Понятие стандартизации в психодиагностике

Законодательство РФ в области образования включает в себя

Конституцию РФ, Федеральный закон «Об образовании», другие законы, принимаемые в соответствии с законом «Об образовании», нормативные правовые акты РФ (в т.ч. постановление Правительства), законы и иные правовые акты субъектов РФ в области образования.

Производство, передача и эффективное использование электроэнергии

Реферат. Типы электростанций. Тепловая электростанция. Тепловые конденсационные электростанции. Тепловые станции с газотурбинными (ГТЭС), парогазовыми (ПГЭС). Гидроэлектрическая станция (ГЭС)

Вопросы по истории казахстана