Глазомерный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

По мере приобретения практического опыта, ОБУ постепенно осваивает глазомерное наведение с расчетом в уме.

Сущность данного способа заключается в глазомерном определении непосредственно на экране ИКО по взаимному расположению цели и истребителя курса полета в ТНР и момента подачи команды на разворот для выхода истребителя на заданную дальность вывода (Двыв) по отношению к цели.

Наибольшую сложность для ОБУ представляет решение задачи наведения на первом и втором этапах.

Поэтому, если позволяет навигационно-тактическая обстановка, при наведении в заднюю полусферу (ЗПС), целесообразно выводить истребитель на встречно-параллельный курс к воздушной цели на интервале, равном двум радиусам разворота, т.е. I = 2 × R, с последующим разворотом на 180°.(Рис. 7.4.). Это намного упрощает решение задачи наведения.

Радиус разворота (R) самолета в горизонтальной плоскости в километрах при развороте с креном () 60° можно рассчитать в уме по следующим эмпирическим формулам:

- при V 1500 км/ч:

R60° = V / 100 – 5,5 (км) (7.1)

- при V > 1500 км/ч:

R60° = V / 100 – 4 (км) (7.2)

Радиусы разворотов с углами крена 45° и 30° для рассчитываются по формулам 7.3 и 7.4 соответственно:

- при развороте с креном 45°:

R45° = 2 × R60° (км) (7.3)

- при развороте с креном 30°:

R30° = 3 × R60° (км) (7.4)

Время разворота на 180° в секундах можно с достаточной точностью для практики определить, используя следующие эмпирические формулы:

для крена: = 60° t 180° = 0, 05 × V = V / 20 (7.5)

для крена: = 45° t 180° = 0, 1 × V – 0, 01 × V = V / 10 – V / 100 (7.6)

для крена: = 30° t 180° = 1,5 × V / 10 = V / 10 + V / 20 (7.7)

Упрежденная дальность разворота (Дупр) для угла разворота 180° и угла встречи Θ = 0° определяется по формуле:

Д упр = V ц × t 180° – Д выв; (7.8)

Д выв = (Vи – Vц) × t сбл + Д п = Vсбл × t сбл + Д п; (7.9)

(где Д п – дальность пуска ракет)

Если учесть, что время разворота на 180°:

t 180° = , (где = 3,1415…)

тогда: Д упр = × × R – Д выв = n × × R – Д выв, где n =

Если принять, что в среднем п равно 0,77, то для расчета Д упр в уме можно использовать формулу:

Д упр = 2, 4 × R – Д выв (7.10)

Момент подачи команды летчику на разворот можно определить по упрежденной дальности (Д упр) или по курсовому углу истребителя ( и).

При выводе истребителя в ЗПС для определения момента подачи команды летчику на разворот по курсовому углу истребителя, воспользуемся рисунком:

Рис. 7.4. Определение момента разворота по курсовому углу истребителя

Курсовой угол истребителя (и) в момент подачи команды на разворот должен быть равен:

После преобразования формулы, путем сокращения на величину R, получим:

(7.11)

На основании выражения (7.11) заранее определяются курсовые углы истребителя в ТНР для различных соотношений Двыв / R и составляется таблица:

Курсовые углы истребителя в ТНР:

Двыв / R

0,6

0,7

0,8

0,9

1

1,1

1,2

1,3

1,4

1,5

и°

48

50

51

53

55

57

59

61

63

65

При подходе истребителя к расчетному курсовому углу – и, для определенного соотношения: , подается команда летчику на выполнение разворота, т.о. определяется ТНР по заранее составленной таблице.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Ответы на вопросы на экзамен

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Авиация. Летательные аппараты

Ответы на вопросы на экзамен

К данному материалу относятся разделы:

Системы координат на земной поверхности

Определение путевых углов и расстояний между точками

Строение атмосферы

Атмосферные фронты, опасные явления погоды для авиации

Высота полёта. Классификация высот

Скорость полета. Аэродинамический способ измерения скорости

Курс летательного аппарата. Классификация курсов и зависимость между ними

Навигационная характеристика ветра. Навигационный треугольник скоростей

Способы решения навигационного треугольника скоростей

Условия, обеспечивающие безопасность полетов в штурманском  Отношении

Предотвращение потери ориентировки и способы её восстановления

Правила вертикального эшелонирования

Безопасная высота полета в районе аэродрома

Безопасная высота полета по маршруту

Понятие о воздушном бое

Способы определения координат и параметров полёта воздушных целей

Движение истребителя относительно воздушной цели

Сущность и возможности глазомерного наведения

Подготовка ОБУ к наведению

Сущность метода наведения «Параллельное сближение»

Аналитический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Графический способ решения задачи наведения «Параллельное сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Параллельное сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Параллельное сближение»

Итоговая оценка метода наведения «Параллельное сближение»

Сущность метода наведения «Прямое сближение»

Графический способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Прямое сближение»

Возможности наведения истребителя на воздушную цель имеющую преимущество в скорости методом «Прямое сближение»

Сущность метода наведения «Погоня»

Графический способ решения задачи наведения методом «Погоня»

Итоговая оценка метода наведения «Погоня»

Сущность метода наведения «Трёхточечный»

Графический способ решения задачи наведения «Трёхточечный»

Итоговая оценка метода наведения «Трёхточечный»

Сущность метода наведения «Маневр»

Инструментальный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Глазомерный способ решения задачи наведения методом «Маневр»

Графическое решения задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ЗПС

Графическое решение задачи наведения способом перпендикуляров при атаке в ППС

Графическое решение задачи наведения методом «Маневр» по аналогии с методом «Параллельное сближение»

Особенности наведения на маневрирующую воздушную цель методом «Маневр»

Итоговая оценка метода наведения «Маневр»

Управление построением боевого порядка догоном на маршруте

Управление построением боевого порядка «Все вдруг»

Управление построением боевого порядка разворотом на 180 (на петле)

Управление построением боевого порядка при взлёте групп с разных аэродромов

Понятие о роспуске боевого порядка

Методика роспуска (размыкания) боевого порядка

Обеспечение безопасности при роспуске групп самолетов в СМУ

Условия наведения на средних и больших высотах

Меры безопасности при наведении на средних и больших высотах

Похожие материалы:

Концепция Ф.Соссюра

Концепция Ф.Соссюра. - разделял язык как абстрактную надындивидуальную систему, языковую способность как функцию индивида. Языковой знак. В чем же видит Соссюр выход из этой ситуации?

Дневник Практики по профилю специальности «Младшая медсестра по уходу за больными»

Специальность « Сестринское дело» Характеристика отделения - Травматологическое отделения

Поощрения и наказания в поликультурном воспитании

Методы воспитания. Способы воздействия родителя на сознание, волю и чувства ребёнка. Поощрение. Возрождение, сохранение и приумножения уникального педагогического опыта.

Задание к семинару по учебной дисциплине «Медицинское обеспечение мероприятий гражданской обороны»

Тема «Организация лечебно-эвакуационного обеспечения населения при ликвидации последствий нападения противника»

Исследование финансовых аспектов развития Российской экономики в условиях повышения страновых рисков

Реферат По бухгалтерскому учёту Оценка состояния экономики России. Воздействие финансов на экономику РФ. Страновый риск. Влияние странового риска на становление рыночных отношений в РФ. Проблемы и перспективы государственного финансового регулирования экономики страновых рисков