Диагностирование топливной аппаратуры дизелей анализатором К-261

Арендный блок

Лабораторная работа №2

На тему: Диагностирование топливной аппаратуры дизелей анализатором К-261

Цель работы: Изучение и получение практических навыков применения анализаторов топливной аппаратуры модели К – 261. Уяснить процесс впрыска топлива при различном техническом состоянии топливной аппаратуры, научиться распознавать образ неисправностей.

Выполнение работы:

Подготовка анализатора к работе Подготовка анализатора топливной аппаратуры К – 261 к работе производится следующим образом:

- подключить разъем сетевого питания 12 к ответной части на задней стенке анализатора;

- подключить осветитель 1 посредством разьёма;

- преобразователь давления 2 подключить также посредствам разъема;

- на место подключения анализатора к питательной сети установить прилагаемую в комплект розетку.

Преобразователь давления (рис 2 ) устанавливают таким образом: отсоединить трубку 4 высокого давления от штуцера форсунки. Надеть на трубку высокого давления накидную гайку 6 из принадлежностей анализатора. На штуцер форсунки навернуть адаптер 3, в окно которого и вставить наконечник преобразователя давления 1.

После установки на трубку высокого давления сухарей и затягивания гайки 6 на адаптер 3, двигатель можно запускать. Соединение должно быть герметичным.

После проведения этих работ приступают к измерениям перечисленных выше параметров, характеризующих техническое состояние топливной аппаратуры дизеля.

Рис. 1. Анализатор топливной аппаратуры

Снятие и анализ осциллограмм впрыска

После подключения анализатора и осциллографа к двигателю по методике, приведённой выше, запустить и прогреть двигатель, снять осциллограммы при исправной форсунке, плунжерной паре и нагнетательном клапане на указанных режимах работы дизеля, зачертить их на графике.

Затем последовательно вносятся следующие неисправности в узлы топливной аппаратуры: снижение давления впрыска топлива на 2 МПа от нормы, повышение давления впрыска на 2МПа от нормы, закоксованный распылитель, негерметичный нагнетательный клапан, слабая или сломанная пружинка нагнетательного клапана. При каждой неисправности снимают осциллограмму и зачерчивают её на графике и сравнивают с образом исправной аппаратуры.

После этого устанавливают форсунку и нагнетательный клапан с неизвестным техническим состоянием, снимают осциллограмму и, сравнивая их с образом при исправных и неисправных узлах топливной аппаратуры, делают заключение о техническом состоянии топливной аппаратуры.

Вывод: Изучила и получила практические навыки применения анализаторов топливной аппаратуры модели К – 261. Уяснила процесс впрыска топлива при различном техническом состоянии топливной аппаратуры, научилась распознавать образ неисправностей.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Скачать

лабор 2.docx

лабор 2.docx
Размер: 29.9 Кб

Бесплатно Скачать

Пожаловаться на материал

Лабораторная работа. Изучение и получение практических навыков применения анализаторов топливной аппаратуры модели К – 261. Уяснить процесс впрыска топлива при различном техническом состоянии топливной аппаратуры, научиться распознавать образ неисправностей.

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Российская Федерация Федеральный закон О воинской обязанности и военной службе

Настоящий Федеральный закон осуществляет правовое регулирование в области воинской обязанности и военной службы в целях реализации гражданами Российской Федерации конституционного долга и обязанности по защите Отечества, а также правовое регулирование поступления на военную службу и военной службы в Российской Федерации иностранных граждан.

Шпаргалка на вопросы по истории Беларуси

Беларусь накануне Октябрьской революции. Народное хозяйство БССР, реформы в общественно-политической сфере

ЖАЛО СМЕРТИ Рассказ о двух отроках

Бренд. Торговая марка

Классификация бренда. Капитал и воспринимаемая ценность торговой марки. Преимущества и недостатки Российского бренда. Понятие позиционирование и разновидности

Безопасность полетов воздушных судов

Понятия безопасность полетов (БП) и уровня безопасности полетов, пути обеспечения безопасности полетов воздушных судов (ВС). Документы ICAO. Руководства ИКАО. Документация по безопасности полетов эксплуатантов в полёте. Классификация авиационных событий и безопасности полетов, принципы расчета и признаки катастрофы.

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok