Приемка трассы от заказчика и геодезическая разбивка

Арендный блок

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

СОДЕРЖАНИЕ

ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

2

1. РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДА НА ПРОЧНОСТЬ

11

1.1 Определение толщины стенки трубы

11

1.2. Расчет напряжений, действующих на трубопровод.

12

1.3 Проверка прочности трубопровода

13

2. СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ИСКУССТВЕННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

14

2.1 Расчет кожуха

14

2.2 Расчеты по методу строительства

17

Литература

19

TOC \o "1-3" \h \z \u

ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Подготовительные работы

Приемка трассы от заказчика и геодезическая разбивка.

В соответствии со СниП III-42-80*, заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на трассе строительства трубопровода пункты и знаки этой основы, в т.ч.:

знаки закрепления углов поворота трассы;

створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости;

створные знаки на прямолинейных участках трассы, установленные попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км;

створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через реки, овраги, дороги и другие естественные и искусственные препятствия в количестве не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости;

высотные реперы, установленные не реже чем через 5 км вдоль трассы, кроме установленных на переходах через водные преграды (на обоих берегах);

пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи;

каталоги координат и отметок пунктов геодезической основы.

Все геодезические измерения должны осуществляться в соответствии с требованиями СниП 3.01.03-84 “Геодезические работы в строительстве”. Трасса должна приниматься от заказчика по акту.

Перед началом строительства на трассе строительная организация выполняет следующие работы:

произвести контроль геодезической разбивочной основы с точностью линейных измерений не менее 1/500, угловых 2' и нивелирования между реперами с точностью 50 мм на 1 км трассы. Трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий отличаются от проектных не более чем на 1/300 длины, углы не более чем на 3’ и отметки знаков, определенные из нивелирования между реперами, - не более 50 мм;

установить дополнительные знаки (вехи, столбы и пр.) по оси трассы и по границам строительной полосы;

разбить пикетаж по всей трассе и в ее характерных точках (в начале, середине и конце кривых, в местах пересечения трасс с подземными коммуникациями). Створы разбиваемых точек должны закрепляться знаками, как правило, вне зоны строительно-монтажных работ. Установить дополнительные репера через 2 км по трассе.

Результаты приемки геодезической основы и контроля закрепления трассы должны быть оформлены Актом на закрепление трассы.

Расчистка полосы строительства от лесорастительности.

Расчистка трассы на период строительства производится в границах полосы отвода и в других местах, установленных проектом.

Корчевка пней на сухих участках трассы должна производиться по всей ширине полосы отвода, а на болотистых участках – только на полосе будущей траншеи трубопровода и кабеля. На остальной части полосы отвода деревья необходимо спиливать на уровне земли.

Для разделки деревьев предусмотрены площадки, которые располагаются через 100 м в полосе отвода. Вырубленный лес по проекту предусматривается использовать для строительства лежневых дорог. Порубочные остатки захораниваются в отведенных местах, в подготовленную траншею, находящуюся в полосе отвода.

Планировка строительной полосы.

Планировка строительной полосы включает в себя срезку косогоров и бугров, склонов оврагов и балок с одновременной подсыпкой низинных мест местным или привозным грунтом и планировку микрорельефа с геодезическим контролем на полосе рытья траншеи, благодаря которой обеспечивается профиль траншеи, соответствующий упругому изгибу Газопровода при его укладке.

Спланированная поверхность должна быть ровной, без резких перепадов по высоте, вызывающих наклоны и перекосы ходовой части экскаватора.

При срезке склонов балок и оврагов разработанный грунт должен удаляться в места, предусмотренные проектом.

Планировка строительной полосы выполняется бульдозером Komatsu D32E1. Снятие и восстановление плодородного слоя грунта.

Работы по снятию и восстановлению плодородного слоя грунта выполняются в соответствии с проектом на рекультивацию земель

Рекультивируемый слой складируется в отвал за зону работы укладочной колонны на расстояние от оси трубопровода предусмотренное проектом.

По окончании укладки трубопровода в траншею и его засыпки минеральным грунтом плодородный слой грунта перемещается из отвала на полосу строительства.

Перемещение осуществляется косопоперечными проходами бульдозера.

Окончательное разравнивание и уплотнение плодородного грунта производится продольными проходами бульдозера Kamatsu D32E-1 при рабочем ходе в двух направлениях.

Устройство автодороги

Для доставки техники, материалов и труб на трассу используется существующие автодороги.

Для осуществления перевозок по трассе Газопровода, прохода и работы потока предназначена автомобильная дорога предусмотренная на полосе строительства.

Планировка проезда, срезка косогоров и бугров, склонов оврагов и подсыпка низинных мест производится в составе общих планировочных работ по всей строительной полосе.

Погрузочно-разгрузочные работы.

Приемку труб, разгрузку их на прирельсовых площадках и хранение на площадках сезонного накопления производит Подрядчик.

До начала погрузочно-разгрузочных работ необходимо выполнить комплекс подготовительных работ и организационно-технических мероприятий, в том числе:

назначить ответственных за производство работ и безопасную эксплуатацию кранов;

проинструктировать членов бригады по технике безопасности;

разместить в зоне производства работ необходимые механизмы, такелаж, инструменты и приспособления;

обеспечить работающий персонал телефонной связью, средствами первой медицинской помощи;

оборудовать стрелы трубоукладчиков, крюки торцевых захватов и траверс, ложементы на плетевозах защитными приспособлениями в виде эластичных накладок, предохраняющими изоляционное покрытие труб от непосредственного контакта;

обустроить подъездные пути с дорожными знаками «въезд», «выезд», «разворот», «ограничение скорости» и т.п.

Выгрузка труб из полувагонов производится автомобильными кранами грузоподъемностью не менее 50-55 т или трубоукладчиками. Разгрузка строительных грузов на прирельсовой площадке производится автомобильными кранами .

Для обеспечения выгрузки труб из полувагонов, Подрядчиком должны быть выполнены следующие необходимые условия:

1. Для приёмки-передачи труб создана комиссия, в состав которой должны входить представители Заказчика, Подрядчика и Технического надзора. Освидетельствованию подвергается каждая труба.

2. На прирельсовой площадке организована зона входного контроля труб, в которой устанавливается проверочный стенд, оборудованный прорезиненными деревянными подкладками для осмотра (освидетельствования) труб. Осмотр труб производен в следующей последовательности:

трубы из вагона поднимают и перемещают в зону входного контроля, на проверочный стенд для осмотра;

по результатам осмотра рабочая комиссия выносит заключение о пригодности труб;

Визуальным и инструментальным контролем трубы проверяются на:

наличие маркировки и соответствие имеющимся сертификатам;

отсутствие задиров, недопустимых вмятин, других механических повреждений на теле трубы и заводской теплоизоляции;

отсутствие на торцах забоин, вмятин наличие разделку под фаску и расслоений;

отсутствие нарушений геометрических размеров (эллипсность, наружный диаметр, толщина стенки).

Комиссия по приемке и освидетельствованию труб в каждом отдельном случае составляет акт входного контроля, в котором отражает качество принятых труб и предложения по их дальнейшему использованию.

В процессе приемки заполняется «Журнал учета поступления и передачи МТР».

При недостаточном количестве плетевозов, трубы перемещают трубоукладчиком в штабель прирельсового склада.

Земляные работы.

Рытье траншеи в нормальных условиях

Земляные работы выполнять с обеспечением требований качества и обязательным пооперационным контролем всех технологических операций в соответствии с Техническими требованиями .

Рытье траншеи в нормальных условиях производится одноковшовыми экскаваторами с ковшом вместимостью до 1,3 – 1,8 м3. Экскаватор, перемещаясь по оси траншеи, разрабатывает грунт и укладывает его в отвал с одной стороны траншеи (левой по направлению работ), оставляя другую сторону свободной для передвижения транспорта и производства прочих работ.

При приближении экскаватора к знакам, указывающим расположение подземных коммуникаций, работу следует прекратить. Разработку траншеи на этом участке следует производить с соблюдением техники безопасности вручную.

Засыпка траншеи.

Засыпка траншеи производится сразу вслед за укладкой трубопровода на проектные отметки и установкой утяжелителей. Перед засыпкой траншеи проверяется проектное положение трубопровода и качество изоляции (видимых повреждений). Засыпку трубопровода производить после получения разрешения на засыпку участка трубопровода, выданного службой контроля качества заказчика.

Места установки запорной арматуры, тройников, контрольно-измерительных пунктов электрохимзащиты засыпаются после их установки, изоляции, проверки качества изоляции и приварки катодных выводов.

Для предохранения изоляционного покрытия трубопровода, уложенного в траншею, засыпка производится разрыхленным грунтом. Присыпку уложенного трубопровода производить на высоту не менее 0,2 метра от верха трубы мягким привозным грунтом. Дальнейшую засыпку трубопровода мерзлым грунтом выполнить бульдозером.

Засыпка траншеи выполняется комбинированным способом, который заключается в двойном проходе бульдозера, в начале косопоперечным, затем прямым и поперечным проходами. Он является более эффективным способом засыпки, т.к. в этом случае производительность бульдозера возрастает, т.к. уменьшается средняя длина пути перемещения грунта и улучшаются условия набора при втором поперечном проходе . Кроме того, этот способ позволяет вести разработку плотно слежавшихся грунтов отвала.

При засыпке уложенного трубопровода необходимо соблюдать следующие правила, обеспечивающие нормальную работу трубы при эксплуатации:

при наличии горизонтальных кривых вначале засыпается криволинейный участок, а затем остальная часть, причём засыпку криволинейного участка следует начинать от его середины в обе стороны;

на участка местности с вертикальными кривыми засыпка производится с двух сторон пронижения, с верху в низ;

на участках захлестов засыпка производится с двух сторон, на длине не менее 300 м., к границам захлеста.

Избыточный грунт при засыпке траншеи должен разравниваться пологим валиком, высота которого определяется с учетом осадки. Формирование и уплотнение осуществляется проходом бульдозера задним ходом с опущенным отвалом непосредственно по гребню валика или экскаватором с уплотнением ковшом.

Сварочно-монтажные работы.

Работы по сборке и сварке должны вестись с применением технологий сварки, прошедших аттестацию в соответствии с РД 03-615-03.

Контроль качества сварочных работ.

Контроль качества сварки при сооружении объекта осуществляется на всех этапах строительства и включает в себя:

- проверку квалификации сварщиков;

- входной контроль исходных материалов, труб, соединительных деталей, ЗРА;

- визуальный контроль, замер параметров шва;

- контроль сварных соединений физическими методами;

- механические испытания сварных соединений (при необходимости);

- контроль за своевременным и качественным ведением технической и

исполнительной документации.

Изоляция сварных стыков труб.

Изоляция сварных стыков труб производится на трассе после сварки изолированных секций труб в сплошную нитку, перед укладкой Газопровода в траншею.

Для изоляции стыков используются термоусаживающиеся манжеты типа ТЕРМА-СТМП по ТУ 2245-011-44271562-2009.

Поставка труб для строительства придусматривается с заводским антикоррозийным покрытием.

При выполнении работ по изоляции необходимо строго соблюдать правила пожарной безопасности.

Применение термоусаживающихся манжет, их установку на сварные стыки следует производить в соответствии с технологическими инструкциями фирмы изготовителя.

Укладка Газопровода в траншею.

Укладка изолированного Газопровода производится в полностью подготовленную траншею, изоляция выбрана по ВСН-008-88 (лента полиэтиленовая дублированная по требованиям ГОСТ 25812-83).

Газопровод укладывается в траншею трубоукладчиками. Стрелы трубоукладчиков оборудуются амортизирующими приспособлениями для предупреждения повреждений изоляционного покрытия Газопровода.

Укладка осуществляется циклическим способом или отдельными секциями, с применением мягких монтажных полотенец.

Балластировка газопровода.

Балластировка Газопровода будет осуществляться утяжелителями чугунными пригрузами типа УЧК 1420.

Балластировка чугунными грузами диаметра 1700 мм.

До начала установки утяжелителей необходимо выполнить футеровку плети трубопровода. Затем необходимо отметить места установки грузов на трубопроводе. Комплекты утяжелителей развозят краном-трубоукладчиком вдоль плети трубопровода и раскладывают по меткам попарно. На выровненный грунт трубоукладчиком укладываются нижние полукольца утяжелителей по всей длине подготовленной плети трубопровода. Плеть трубопровода укладывается на нижние полукольца трубоукладчиками. Верхние полукольца утяжелителей устанавливаются трубоукладчиком сверху плети так, чтобы монтажные отверстия нижних полуколец совместились. Оба полукольца скрепляются с помощью болтовых соединений. Возможен также вариант методом подкатки. Зафутерованную плеть трубопровода не перекладывают с лежек на нижние полугрузы, а подкатывают нижний полугруз под плеть трубопровода с помощью специального приспособления с установленными на нем четырьмя роликами. После установки нижнего полугруза навешивают верхний полугруз, центрируются болтовые отверстия.

Строительство переходов через реки, автодороги и коммуникации

Строительство переходов трубопровода через малые реки, ручьи и канавы, встречающиеся на данных участках трассы, осуществляется силами механизированных линейных колонн по ходу строительства магистрали.

Разработка подводных траншей на малых водных переходах шириной не более 10 м выполняется одноковшовым экскаватором в зависимости от ширины водотока с одного или двух берегов. Отвал грунта размещается на берегу.

Земляные работы по рытью подводных траншей заканчиваются к моменту готовности трубопровода к укладке. Перед укладкой трубопровода проверяются отметки продольного профиля траншеи.

Работы по укладке трубопровода в траншею производятся с технологических дамб. Ширина дамбы – 8 м обеспечивает монтаж Газопровода и проход строительных машин и механизмов.

Переходы Газопровода через русла перемерзающих рек и ручьев, а также их поймы балластируются железобетонными утяжелителями.

После пригрузки трубопровода, перед засыпкой подводных траншей, проверяется соответствие отметок верха уложенного трубопровода проектным.

Засыпка русловой части траншеи производится одноковшовым экскаватором Komatsu PC210LC-7, пойменных участков – бульдозером Kamatsu D32E-1.

Работы по строительству перехода через автодорогу выполняются с опережением основных линейных работ отдельной специализированной бригадой. Переход через автодорогу производится способом продавливания.

Сооружение системы электрохимзащиты Газопровода.

Проект электрохимической защиты от коррозии разработан в соответствии с ГОСТ Р 51 164-98 «Трубопроводы стальные магистральные», ГОСТ 9.602-89 «Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии», СНиП 2.05.06-85 «Магистральные трубопроводы», ОНТП 51-1-85 «Общесоюзные нормы технологического проектирования. Магистральные трубопроводы», РД-106-00 «Правила применения протяженных гибких анодов в установках катодной защиты и контурах защитных заземлений», ПТЭМГ ВРД 39-1.10-006-2000* и другой действующей отраслевой нормативно-технической документацией.

Работы по сооружению ЭХЗ состоят из трёх этапов:

- подготовительные;

- строительно-монтажные;

- пуско-наладочные.

Система электрохимической защиты от коррозии всего объекта в целом должна быть построена и включена в работу до сдачи трубопровода в эксплуатацию.

Подготовительные работы.

Средства и установки ЭХЗ поставляются на строительство комплектно в соответствии со спецификацией, указанной в проекте и сопровождаются сертификатами качества.

При приемке средств и установок ЭХЗ в монтаж они подвергаются внешнему осмотру, при этом проверяют соответствие проекту, комплектность, отсутствие повреждений и дефектов, сохранение окраски консервирующих и специальных покрытий, сохранность пломб, наличие и полноту технической документации заводов-изготовителей, необходимой для производства монтажных работ.

Внутриплощадочные подготовительные работы предусматривают:

- приемку площадки строительства;

- разбивку участка производства работ;

- выполнение природоохранных мероприятий;

- приемку материалов, стоек опор и проводов для воздушных линий, кабелей, конструкций для устройства заземления и пр.

Монтажные работы.

В состав монтажных работ по сооружению ЭХЗ входят:

- разработка грунта для кабельной или воздушной (под опоры) линии и под оборудование катодной защиты;

- прокладка кабелей;

- сооружение анодного заземления или подключения к существующим;

- установка контрольно-измерительных пунктов;

- монтаж протекторных установок.

Все работы должны производиться с соблюдением требований проекта, требований по техники безопасности, изложенных в СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002.

Очистка полости и испытание Газопровода.

Наиболее ответственные участки Газопровода, такие как переходы через реки, дороги, коммуникации, крановые узлы с прилегающими участками подвергаютя предварительным испытаниям согласно ПСД. Работы выполняются отдельным звеном, оснащенным необходимой строительной техникой и оборудованием.

1. РАСЧЕТ ТРУБОПРОВОДА НА ПРОЧНОСТЬ.

Сталь 10Г2ФБ-0.10% Углерода(C), (Mg)Марганец-2%, (V)Ванадий < 1.5%, Ниобий < 1.5%. Класс прочности –К60.

1.1 Определение толщины стенки трубы

Характеристика труб – сварные из стали контролируемой прокатки прямошовные изготовленные двухсторонней электродуговой сваркой под флюсом и прошедшие 100%-ный контроль сварных соединений неразрушающими методами.

Определим номинальную толщину стенки (без учета осевых сжимающих напряжений) трубопровода по формуле:

(1.1)

гдеDн – наружный диаметр трубопровода, мм;

р – нормативное давление в трубопроводе, МПа;

n – коэффициент перегрузки рабочего давления в трубопроводе, принимаемый для газопроводов 1,15;

R1 – расчетное сопротивление материала трубы, МПа

(1.2)

где R1н – нормативное сопротивление растяжению (сжатию) металла труб,

равное σвр и определяемое по [3]. Принимаем R1н=590 МПа.

m – коэффициент условий работы материала трубопровода по табл.1, [2]. Принимаем m =0,75

k1 – коэффициент безопасности по материалу, принимаемый по табл.9, [2]. Принимаем k1 =1,34.

– коэффициент надежности, принимаемый по табл. 11, [2]. Принимаем kн=1,05.

Принимаем δн=11 мм.

1.2. Расчет напряжений, действующих на трубопровод.

Продольные осевые напряжения пр.N, определяются от расчетных нагрузок и воздействий с учетом упругопластической работы металла. В частности, для прямолинейных и упруго-изогнутых участков подземных трубопроводов определяются по формуле:

(1.3)

гдеα = 12∙10-6 1/ºС – коэффициент линейного расширения стали;

Е = 2,06∙105 МПа − модуль упругости стали;

Dвн − внутренний диаметр трубопровода, мм

μ - коэффициент Пуассона, для углеродистой стали 0,25 - 0,3.

∆t – расчётный температурный перепад, принимаемый положительным при нагревании, °С. Определяется согласно формуле:

ºС(1.4)

Т.к. >0, то отсутствуют продольные осевые сжимающие напряжения .

1.3 Проверка прочности трубопровода

Определив значение продольных напряжений по формуле (1.5), необходимо провести проверку прочности проектируемого участка трубопровода по условию формулы:

σпр N≤ψ2R1,(1.7)

В случае если σпр N≥0, то в трубопроводе возникают растягивающие осевые продольные напряжения и коэффициент ψ2, учитывающий двухосное напряженное состояние металла труб, принимается равным 1. При выполнении данного условия, завершается расчет на прочность участка трубопровода, и принимается рассчитанная по формуле (1.1) толщина стенки.

2. СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ ИСКУССТВЕННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Категория автодороги – 1. Количество полос движения -2. Ширина полосы движения -3,5 м. Интенсивность движения транспорта от 5000 до 10000 [10]

Материал покрытия – Асфальт, таблица 22 [10].

В качестве автотранспорта принят грузовой автомобиль МАЗ 6501 В5 с максимальной нагрузкой на задний мост 255,06 кН, числом колес – 8 шт. нагрузка на одно колесо составит 31,883 кН.

2.1 Расчет кожуха.

Защитный футляр (кожух) является основной деталью перехода и предназначен для предохранения прокладываемого через него трубопровода от воздействия нагрузок, агрессивных грунтовых вод и блуждающих токов. На футляр действуют внешние нагрузки — вертикальное и боковое давление грунта qгр.в и qгр.б и давление от веса подвижного транспорта qп.

Для трубы диаметром 1220 мм принимаем кожух диаметром 1620 мм.

Рис.6.1. Схема к расчету футляра на прочность

Определим ширину пролета естественного свода обрушения:

(3.1)

где: Dф – наружный диаметр защитного футляра, м;

φгр – угол внутреннего трения грунта, принимаем φгр=34° [12];

b - ширина полотна дороги, равная 1 м.

Определим высоту грунта в пределах естественного свода обрушения, действующую на футляр:

(3.2)

где: fкр =0,5(для песка) – коэффициент крепости породы. [6]

Определим расчетную вертикальную нагрузку на футляр:

(3.3)

где: nгр.=1,2 – коэффициент перегрузки от действия грунта [6];

γгр.=17 кН/м3 – объемный вес грунта в естественном состоянии [6].

Определим расчетное боковое давление на футляр:

(3.4)

Момент инерции асфальтного полотна дороги:

(3.5)

Где: b=1- шири полотна дороги;

hp=0,07 – толщина покрытия дороги.

(ТКП 43.3.03.19-2006 “АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ”)

Цилиндрическая жесткость асфальтного полотна

(3.6)

=1500 МПа- модуль упругости материала полотна дороги [6];

n = 0.3 – коэффициент Пуассона материала полотна дороги [6].

Коэффициент жесткости асфальтного полотна дороги

k0-коэффициент постели грунта при сжатии, для песка 30000 кН/м3

Нагрузка от автомобиля

(3.7)

Зона распространения суммарной эпюры реакции основания определяется как сумма:

(3.8)

- расстояние между колесами задней оси

486410121920

Рис 1 – Схематическая эпюра реакций основания полотна дороги.

Максимальное значение реакции основания φmax, равное q, имеет место в точках x2 и x3 равных нулю:

(3.9)

Рi – сила действущая на основание от оси, кН;

Равномерное распределение нагрузок q, передаваемые на основание полотна дороги.

(3.10)

z = 2,16 м– координата распределения напряжения в грунте, равная расчетному заглублению Газопровода до верхней образующей.

х = 0 – координата распределения в грунте по оси х (по рис 1)

Расчетное движение от подвижного транспорта

(3.11)

Расчетное сжимающие усилие:

(3.12)

r = 0.81 м – радиус трубопровода.

Расчетный изгибаемый момент

(3.13)

Требуемая толщина трубопровода, которая необходимая для поддержания работоспособности трубы при заданных условиях:

(3.14)

где:

R1 – расчетное сопротивление металла трубы и сварных соединений, определимое по формуле (1.2)

Таким образом принимаю кожух ∅ 1620×15 мм

Согласно [2], концы футляров, устанавливаемых на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги I и II категорий, должны выводиться на 25 м от бровки земляного полотна. Таким образом длина футляра составляет: Lк = 22,13 + 50 = 72,13 м.

2.2 Расчеты по методу строительства

2.2.1 Продавливание

Бестраншейная прокладка труб продавливанием отличается тем, что прокладываемую трубу открытым концом, снабженным ножом, вдавливают в массив грунта, а грунт, поступающий в трубу в виде пробки, разрабатывают и удаляют из забоя. При продвижении трубы преодолевают усилия трения по наружному ее контуру и врезания ножевой части в грунт.

Для продавливания труб применяют нажимные насосно-домкратные установки из двух, четырех, восьми и более гидродомкратов усилием по 500-3000 кН каждый с ходом штока 1,1-2,1 м, работающие от насосов высокого давления. Количество домкратов в установке зависит от необходимого нажимного усилия Р, кН, равного:

Р=qcl+21+ξ0p1+qkLк∙tgφ (3.15)

qc – удельное сопротивление вдавливанию ножа в грунт, равное для песчаных грунтов 100 кН на 1 м длины режущей кромки ножа;

l - периметр ножа, м;

l=2πRк-2πr=2∙3.14∙0.81-2∙3.14∙0.71=0.63 м(3.16)

Rк – радиус кожуха

ξ0 - коэффициент бокового давления грунта, равный для песка 0,4;

qk - вес 1 м длины кожуха (футляра), примем 4728,99Н/м;

L =72,13 м– длина бестраншейной проходки;

tgφ =34-коэффициент трения кожуха о грунт;

p1 - вертикальное давление на 1 м длины кожуха, рассчитывается по формуле:

p1=γгрDк23fкр (3.17)

γгр - удельный вес грунта, кН/м3;

– наружный диаметр кожуха;

fкр =0,41- коэффициент крепости грунта

p1=γгрDк23fкр=17∙1,6223∙0,41=22,39 кН

Р=qcl+21+ξ0p1+qkLк∙tgφ=100∙0,63+21+0.4∙22,39+4,73∙72,13∙tg34=3342,35 кН

Выбираем установку УБПТ-600-Э-70-7. В комплект установки входят:

-Силовой блок, состоящий из рамы, трех силовых гидравлических цилиндров,

пульта управления, упорной плиты, нажимного устройства, направляющей

секции.

-Гидравлическая насосная станция с электрическим или дизельным двигателем;

-Комплект рукавов высокого давления;

-По индивидуальному заказу включаются специальные люнеты для поддержки и укладки продавливаемой трубы.

ЛИТЕРАТУРА

[1]. ГОСТ 5520-79

[2]. СНиП 2.05.06 – 85 "Магистральные трубопроводы".

[3]. ГОСТ Р 52079-2003

[4]. ВСН 008-88 "ПРОТИВОКОРРОЗИОННАЯ И ТЕПЛОВАЯ ИЗОЛЯЦИ"

[5]. Проект НАТО №983516.

[6]. Liteika.com/prom_lit/21.html

[7]. СНиП III.42 – 80 "Строительство магистральных трубопроводов".

[8]. Pogruzchiki.com

[9]. Forca.ru

[10]. ТКП 43.3.03.19-2006 “АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ”

[11]. Сооружение объектов трубопроводного транспорта. Учебно-методический комплекс. Под общ. ред. Спириденок Л.М. – Новополоцк: 2004

[12]. Fundeco.ru

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Скачать

мой курсач.docx

мой курсач.docx
Размер: 2.5 Мб

Бесплатно Скачать

Пожаловаться на материал

Курсовой проект. Расчистка полосы строительства от лесорастительности. Расчет напряжений, действующих на трубопровод. Определение толщины стенки трубы. Строительство перехода через искусственные препятствия

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Место и значение критической теории в истории социологии.

Социальный характер по Э.Фромму. П.А. Кропоткин: взаимная помощь и толерантность как принципы организации общественной жизни. Работа Э. Фромма «Иметь или быть».

Адыгейский язык. Учебник

Адыгейский язык относится к западнокавказской группе кавказских языков. Адыгейцы, как и кабардинцы, черкесы, себя называют адыгэ. По переписи 1979 г., на адыгейском языке в Советском Союзе говорили около 110 тыс. человек. Адыгейцы живут в Республике Адыгея, в отдельных районах Краснодарского края. Ныне в Адыгее и крае живут более 134 тыс. адыгейцев. Кроме того, миллионы адыгов проживают за пределами бывшего СССР, почти в сорока пяти странах мира - в Турции, Сирии, Иордании, США и т.д.

Борьба политических сил России за выбор пути дальнейшего развития (февраль - октябрь 1917 г.)

Февральская революция. В ходе событий конца февраля 1917 года прошел ряд забастовок и волнений в Петрограде. Столичный гарнизон перешел на сторону восставших. Остатки верных правительству войск сложили оружие

Анализ данных в Excel

Прогнозирование и интерполяция. Дисперсионный анализ. Двухфакторный дисперсионный анализ. Корреляционный анализ

Детская эндокринология. Задачи с ответами

Ответы на задачи по детской эндокринологии. Поставьте предварительный диагноз. Составьте план обследования. Укажите основные принципы лечения. Предварительный диагноз. План обследования и лечение.

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok