Схема замыкающих и маршрутных реле

Схема замыкающих и маршрутных реле

 

Удержание якоря маневрового сигнального реле в момент смены цепей его питания при вступлении состава за светофор обеспечивается реле КСМ, которое размыкает основную цепь питания маневрового сигнального реле только после замыкания дополнительной цепи питания.

Особенности и достоинства схем установки и размыкания маршрутов в системе ЭЦ-И заключаются в усиленном, по сравнению с системой БМРЦ, замыкании маршрута Для этого применен новый алгоритм маршрутных и замыкающих реле, позволяющий надежно защищать систему от преждевременного размыкания маршрутов при кратковременном наложении или потере шунта Под кратковременным наложением на рельсовую цепь шунта подразумевается группа регулярных и случайных событий, могущих проимитировать движение поезда через одну или несколько секций маршрута Этоможет произойти, например, при переключении фидеров, питающих пост ЭЦ переменным током, перемежающемся контактировании стыковых соединителей, замене предохранителей рельсовых цепей во время движения поезда по маршруту, разрегулировке рельсовой цепи и по другим причинам, связанным с кратковременным выключением или включением питания стрелочно-путевых реле. Потеря шунта рельсовой цепью может произойти при движении легкой подвижной единицы по загрязненным стрелкам.

Маршрутные реле в .системе ЭЦ-И находятся в выключенном состоянии и предназначены для контроля фактического прохождения поезда по маршруту с целью его размыкания. Они регистрируют последовательное прохождение поезда по каждой рельсовой цепи маршрута, включая участок приближения. Размыкание любой секции поставлено в зависимость от состояния предшествующей (освобождение) и последующей (занятие) секций и происходит спустя 7 с после фактического ее освобождения. При этих условиях преждевременное размыкание секции невозможно.

Назначение реле и основных цепей схем установки и размыкания маршрутов в системе ЭЦ-И аналогично ранее разработанной системе ЭЦ для промежуточных станций (ЭЦ-12).

В цепи контрольно-секционных реле (рис. 10.4) проверяются свободность всех секций маршрута (см. стр. 242 и 243), правильность положения ходовых стрелок, отсутствие враждебных маршрутов. Отсутствует контакт реле взреза, что позволяет устанавливать маршруты без открытия светофора, не контролируя положение охранных стрелок и свободность негаоаритных участков. Алгоритм работы маршрутных реле ]М, 2М реализуется следующим образом. При открытии светофора, например Н (рис. 10.5 на стр. 246 и 247), и отсутствии поезда на участке приближения включается реле ИП, которое после открытия светофора и появления поезда выключается. Когда поезд выходит за светофор, выключается релеКС и срабатывает маршрутное реле  первой секцииНА. После освобождения участка приближения включается реле ИП, и по цепи  срабатывает другое маршрутное реле  первой секции, а в блоке следующей рельсовой цепи — реле 1М. Через фронтовые контакты медленнодействующего на срабатывание повторителя путевого реле МП первой секции (через 7 с) и реле  второй секции по цепи 3включается и самоблокируется замыкающее реле 3 первой секции. После этого по цепи 2М включается второе маршрутное реле  второй секции. Спустя 7 с после ее освобождения аналогично включается замыкающее реле второй секции. При освобождении последней секции в поездном маршруте и нахождении поезда на пути автоматически включается реле отменыОТ встречного маршрута (в данном случае по светофору 41) через точки / и 2. В результате в исходное положение возвращается замыкающее реле последней секции, а ее маршрутное реле выключается. После этого в блоке светофора Ч] включается исключающее реле И, а реле ИП обесточивается.

Если участок приближения не освобождается (например, перед входным светофором Н находятся два поезда либо на приемо-от-правочном пути при отправлении поезда осталась хвостовая часть поезда или маневровый локомотив), то алгоритм секционного размыкания маршрута меняется на маршрутный. При прохождении поезда в блоках рельсовых цепей включаются не по два реле, а по одному, первому по ходу поезда, маршрутному реле. После срабатывания реле отмены встречного маршрута ОТ к цепи размыкания маршрутов Р со стороны его конца подключается минус батареи М. Поэтому по цепи релеР включается второе маршрутное реле первой секции (через точку Р блока входного светофора), что приводит к включению по цепи 3 замыкающего реле первой секции; низко-омные реле Р при этом не срабатывают. Через фронтовой контакт реле 3 первой секции включается второе маршрутное реле второй секции и т. д. Таким образом, со стороны начала маршрута проходит "волна" автоматического размыкания секций маршрута с контролем их свободности и приведения всех схем маршрутных замыканий в исходное положение. Замедление на включение реле МП (МСП) всех секций горловины станции осуществляется по специальной схеме, обеспечивающей автоматическую подачу питания в групповую шину полюса П батареи спустя 7 с после освобождения очередной секции.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Маршрутные реле. Особенности и достоинства схем установки и размыкания маршрутов в системе ЭЦ-И. Назначение реле и основных цепей схем установки и размыкания маршрутов в системе ЭЦ-И

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Реферат «Психологическая теория лидерства»

Лидерство как социально психологическое явление. Типы лидерства: Рационально-легальное лидерство Традиционное лидерство Харизматическое лидерство

Определение частотной и амплитудной характеристик, полосы частот, динамического диапазона усилителя

Лабораторная работа. Используя генератор сигналов низкочастотный Г3-124, электрокардиограф ЭК1К-01,осциллограф С8-19, научиться снимать амплитудную и частотную характеристики усилителя биоэлектрических сигналов.

Правозащитная деятельность в Египте

Российский Университет Дружбы Народов Статья по дисциплине «Права и свободы личности на Арабском востоке»

Экология как наука: Экологические факторы, Глобальные экологические проблемы

Экология как наука: определение экологии, объекты изучения; структура экологии. Краткая история развития экологии: основные этапы развития экологии; роль Э.Геккеля в экологии; вклад зарубежных и российских ученых в развитие экологии.

Синдром предков. Трансгенерационные связи, семейные тайны, синдром годовщины, передача травм и практическое использование геносоциограммы.

Издательство Института Психотерапии Перевод с французского: И. К. Масалков Научный редактор: Михаил Бурняшев Синдром предков. Трансгенерационные связи, семейные тайны, синдром годовщины, передача травм и практическое использование геносоциограммы.

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok