Договор транспортной экспедиции

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Т.Ф. ГОРБАЧЕВА»

Кафедра автомобильных перевозок.

Контрольная работа по дисциплине:

Транспортное право.

Выполнила:

Содержание:

1. Понятие, значение и специфика договора транспортной экспедиции. Условия применения данного договора в транспортных правоотношениях. Каковы предмет, форма, содержание договора транспортной экспедиции? Как определяется срок и цена в этом договоре?

2. Транспортная накладная, ее содержание, значение.

3. Задача.

1. Понятие, значение и специфика договора транспортной экспедиции. Условия применения данного договора в транспортных правоотношениях. Каковы предмет, форма, содержание договора транспортной экспедиции? Как определяется срок и цена в этом договоре?

В соответствии с п. 1 ст. 801 ГК по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза:

- организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом;

- заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза;

- обеспечить отправку или получение груза;

- выполнить другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено также:

- получение требующихся для экспорта или импорта документов;

- выполнение таможенных и иных формальностей;

- проверка количества и состояния груза;

- осуществление его погрузки и выгрузки;

- уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента;

- хранение груза;

- его получение в пункте назначения;

- выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Отсутствие закрытого перечня услуг, оказываемых экспедитором по данному договору, позволяет квалифицировать в качестве такового всякое соглашение, заключаемое грузоотправителем или грузополучателем с организацией, которая может быть признана экспедитором, и предусматривающее выполнение для грузоотправителя или грузополучателя любых операций и услуг, связанных с перевозкой груза.

По своей юридической природе договор транспортной экспедиции является консенсуальным <1>, двусторонним и возмездным договором. Согласно п. 1 ст. 802 ГК он подлежит заключению в письменной форме.

<1> Данный договор не становится реальным и в том случае, когда экспедитор выполняет экспедиционные услуги с вверенным ему грузом, выступая в роли перевозчика (Гражданское право / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. Т. 2. С. 479 (авторы главы - Д.А. Медведев и В.Т. Смирнов)), ибо само получение груза от клиента представляет собой исполнение обязательств из консенсуального договора транспортной экспедиции, а возложение на перевозчика обязанностей по транспортно-экспедиционному обслуживанию также возможно лишь при наличии соглашения между ним и грузоотправителем (грузополучателем).

В соответствии с п. 3 ст. 801 ГК принят специальный Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон о транспортно-экспедиционной деятельности) <1>, нормы которого имеют приоритет перед соглашением сторон. Данный Закон не содержит правил, определяющих условия договора транспортной экспедиции, но предусматривает издание Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утверждаемых Правительством РФ. В конкретных договорах транспортной экспедиции по соглашению сторон могут определяться лишь те условия, которые не предусмотрены названным Законом, а также другими законами или иными нормативными актами.

<1> СЗ РФ. 2003. N 27 (ч. 1). Ст. 2701.

Договор транспортной экспедиции относится к категории гражданско-правовых договоров об оказании услуг <1>, будучи вместе с тем их вполне самостоятельным видом. Сочетание в нем элементов иных обязательств (перевозки, хранения, поручения, комиссии и т.д.) дает новое качество, в результате чего обязательство транспортной экспедиции приобретает самостоятельный характер <2>, который не укладывается в рамки известных договоров, например поручения, комиссии или агентского договора (что исключает применение к нему правил об этих договорах) <3>.

<1> См.: Иоффе О.С. Обязательственное право. М., 1975. С. 544.

<2> См.: Иоффе О.С. Указ. соч. С. 544 - 545; Ходунов М.Е. Правовое регулирование деятельности транспорта. М., 1965. С. 156 - 157; Шварц Х.И. Правовое регулирование перевозок на автомобильном транспорте. М., 1966. С. 151 - 152.

<3> Подробнее об отличиях договора транспортной экспедиции от договоров поручения, комиссии, агентирования, хранения и перевозки см.: Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга четвертая. С. 663 - 685.

Неразрывная связь экспедиционных услуг с перевозкой грузов, направленность договора транспортной экспедиции исключительно на организацию или обеспечение процесса перевозки грузов позволяют отличать услуги, оказываемые клиенту экспедитором, от иных операций и услуг, оказываемых организациями, обслуживающими участников транспортного процесса. Например, лоцманские, навигационные и иные подобные услуги на морском транспорте или осуществляемое за плату метеорологическое, радио-, электро- и светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное и другое обеспечение полетов воздушных судов (ст. 69 ВК) характеризуются направленностью на обеспечение безопасности движения и сохранности самих транспортных средств и потому не могут составлять предмет договора транспортной экспедиции.

Сторонами договора транспортной экспедиции являются экспедитор и клиент. В качестве экспедитора выступают либо коммерческая организация, либо индивидуальный предприниматель, располагающие лицензией на занятие транспортно-экспедиционной деятельностью.

Клиентами по этому договору являются любые правосубъектные лица, заинтересованные в транспортно-экспедиционном обслуживании и являющиеся грузоотправителями или грузополучателями в отношении экспедируемого груза. В частности, в этом качестве могут выступать граждане-потребители, на которых в этом случае распространяется действие законодательства о защите прав потребителей (п. 3 ст. 4 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности).

Обязательства по транспортно-экспедиционному обслуживанию грузоотправителей и грузополучателей могут осуществляться и перевозчиком груза на основании договора перевозки (п. 2 ст. 801 ГК). На автомобильном транспорте такая возможность прямо предусмотрена ст. 124 и ст. 125 УАТ. Другие транспортные уставы и кодексы не содержат на этот счет каких-либо положений, что дает основания для регулирования соответствующих отношений соглашениями сторон (п. 2 ст. 784 ГК) <1>. В этом случае договор перевозки содержит в себе элементы договора транспортной экспедиции, т.е. приобретает черты смешанного договора <2>.

<1> Наиболее удобной формой согласованного возложения на перевозчика груза обязанностей по транспортно-экспедиционному обслуживанию грузоотправителя (грузополучателя) является договор об организации перевозок грузов, в который могут быть включены любые "условия организации перевозки" (ст. 798 ГК). Договор чартера также допускает включение в него помимо прямо предусмотренных законом "иных условий и оговорок" (ст. 120 КТМ).

<2> Поэтому при нарушении перевозчиком обязательств по транспортно-экспедиционному обслуживанию грузоотправителя (грузополучателя) он несет полную (а не ограниченную, как при перевозке грузов) ответственность; к требованиям грузоотправителя (грузополучателя) применяется общий, а не сокращенный срок исковой давности, отсутствует обязательный претензионный порядок урегулирования спора и т.д.

Правовое регулирование обязательств по договору транспортной экспедиции осуществляется в соответствии с гл. 41 «Транспортная экспедиция» Гражданского кодекса РФ (далее — ГК РФ), Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее — Федеральный закон № 87-ФЗ) и Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 (далее — Правила транспортно-экспедиционной деятельности).

Согласно п. 1 ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Характеристика образцов договора транспортной экспедиции

Договор транспортной экспедиции на перевозку груза является публичным, возмездным, двусторонним договором. Согласно п. 1 ст. 426 ГК РФ публичным признается договор, заключенный коммерческой организацией и устанавливающий ее обязанности по продаже товаров, выполнению работ или оказанию услуг, которые такая организация по характеру своей деятельности должна осуществлять в отношении каждого, кто к ней обратится. Двусторонним данный договор признается, поскольку у каждой из его сторон имеются встречные права и обязанности. Возмездность данного договора состоит в том, что услуги экспедитора являются платными: клиент выплачивает вознаграждение экспедитору и возмещает экспедитору его расходы в связи с выполнением обязанностей по соглашению. В зависимости от объема действий экспедитора договор может быть реальным (заключается с момента передачи груза) или консенсуальным (экспедитор выполняет подготовительные к приему груза юридические и фактические действия).

Предмет договора

Предметом договора транспортной экспедиции являются юридические и фактические действия экспедитора, составляющие транспортно-экспедиционные услуги по организации перевозки груза. Содержание бланка договора транспортной экспедиции определяется правами и обязанностями сторон. Всю цепочку действий клиента и экспедитора в рамках этого договора можно обрисовать следующим образом. Клиент, прежде всего, обязан предоставить экспедитору груз, документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную необходимую информацию. Данная информация должна указываться в поручении экспедитору. Экспедитор обязан проверить полученную информацию и документы, сообщить клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации и документов, а в случае неполноты информации или нехватки документов запросить у клиента необходимые дополнительные данные. После проверки информации и документов экспедитор согласует поручение и осуществляет или организует перевозку груза. Оплата экспедитору вознаграждения может быть произведена после организации перевозки груза по факту его передачи, так и по предварительной оплате. Возмещение расходов экспедитора в связи с выполнением обязанностей происходит после представления документов, подтверждающих данные расходы в пределах сметы расходов, согласованной сторонами.

Срок, на который заключается договор экспедиции, определяется характером взаимоотношений сторон. Для выполнения разовых экспедиционных поручений, требующих однократного совершения каких-либо операций (например, отправки или получения партии груза), заключаются разовые договоры экспедиции. Отношения сторон в этом случае могут оформляться путем подачи клиентом заявки и принятия ее к исполнению экспедитором. При наличии постоянной потребности в транспортно-экспедиционном обслуживании заключаются длительные договоры.

Цену договора транспортной экспедиции составляет вознаграждение экспедитора. Оно определяется по соглашению сторон. В ряде случаев могут использоваться установленные экспедитором тарифы и таксы, т. е. система ставок за выполнение тех или иных операций. Вознаграждение, уплачиваемое экспедитору, следует отличать от компенсации расходов, понесенных последним при осуществлении своей деятельности (по внесению провозной платы, платы за разгрузку и выгрузку груза, по уплате пошлин за хранение груза и пр.).

2. Транспортная накладная, ее содержание, значение

Основным подтверждением расходной части транспортировки продукции является транспортная накладная (ТН). Ее заполнение необходимо в том случае, если поставкой занимается внешний перевозчик. Утверждение данного документа, также, как и остальных Правил перевозки товаров автотранспортом, подтверждено положением российского правительства №27225 от 15 апреля 2011 года. Новая транспортная накладная на перевозку грузов начала «работать» 25 июля 2011 года. 30 декабря 2011 года было выпущено новое решение Правительства РФ №1208, гласящее о внесенных в транспортную накладную преобразований, которые вступили в законную силу 13 марта 2012 года. В нынешнем 2014 году действуют те же экземпляры бланка транспортной накладной.

Необходимость в заполнении накладной появляется в тех ситуациях, когда транспортировкой товара занимается внешний перевозчик или продукция идет прямым путем от поставщика к заказчику. Транспортный документ должен быть заполнен в трех экземплярах: первый бланк ТН забирает себе отправитель, следующий экземпляр – получатель, а третий бланк ТН остается у фирмы-перевозчика, причем, эта компания должна иметь столько образцов, сколько автомобилей задействовано в перевозке продукции.

В бланке ТН не прописывается цена доставляемого товара. Если в транспортировке нуждается ценный груз, то бланк транспортной накладной может содержать его «объявленную стоимость». Согласно п. 9 новых Правил, в один документ может быть занесена информация о нескольких группах товара, если их транспортировка происходит на одном транспортном средстве. Документ должен быть подписан отправителем продукции и ее перевозчиком. Если бланк ТН содержит какие-либо исправления, они также должны быть заверены подписями заинтересованных сторон.

Оформление бланка транспортной накладной (ТН) происходит в трех ситуациях: Поставщик осуществляет доставку продукции силами внешнего перевозчика. При это, оформляется 2 набора документов – на транспортировку и куплю-продажу. Составление первичной документации по транспортировке должно происходить по Новым Правилам транспортировки продукции, т.е. будет необходимо составить 3 экземпляра транспортной накладной с учетом всех новых изменений. Первый бланк транспортной накладной забирает себе продавец в качестве доказательства своих расходов на перевозку. Второй передается покупателю, который сможет с его помощью подтвердить выполнение сделки в случае проверки «налоговиков». Третий экземпляр остается у перевозчика. В случае использования контейнеров при транспортировке продукции, дополнительно к ТН составляются три экземпляра сопроводительной ведомости.

В перечень документации купли-продажи входят накладная ТОРГ-12 и договор. Составляя последний, необходимо обозначить момент передачи права собственности. В противном случае, согласно п.1 ст. 224 ГК РФ, собственник меняется с момента передачи товара перевозчику, и поставщик фактически оплатит транспортировку посторонней ему продукции. Подобные нюансы можно учесть в расходной части только в тех случаях, если доставка внесена в расценки товара или покупатель возместил их продавцу (документ российского Минфина №03-03-06/1/157 от 19 марта 2007 года). Покупатель организует перевозку продукции силами внешнего перевозчика. Ст. 458 п.1 ГК РФ гласит, что поставщик обязан только подготовить товар и уведомить об этом покупателя. Таким образом, он должен лишь оформить ТОРГ-12. Отправителем продукции является покупатель, который становится собственником товара (если это не входит в разрез с договором) во время передачи груза перевозчику от продавца (ст.223 п.1 и ст. 458 п. 2). В связи с этим, оформлением трех экземпляров бланков транспортной накладной должен будет заниматься покупатель. Прямая доставка товара от продавца к покупателю. Иногда в документах может быть прописано, что какая-либо оптовая фирма приобретает у поставщика продукцию и продает ее покупателю без перегруза на оптовых складах. На самом же деле, перевозчик занимается прямыми доставками товара от продавца к конечному потребителю. В этом случае, должны быть составлены два экземпляра ТОГР-12: один из них будет «представлять» перевозчика в качестве покупателя, а второй – в качестве продавца. Если говорить о документах на перевозку, то товар становится собственностью перевозчика после подписания первого экземпляра ТОРГ-12. Этот момент превращает перевозчика во владельца продукции, в связи с чем при заполнении бланка транспортной накладной отправителем груза становится перевозчик, а его получателем – конечный покупатель.

3. Задача.

ИП Сорокин заключил с АТП договор перевозки из Краснодара в Воронеж алычи и абрикосов. Перевозчик подал транспортные средства под погрузку его груза с опозданием на четыре дня. К этому времени фрукты начали портиться. В результате при реализации фруктов Сорокин потерпел значительные убытки и подал претензию к перевозчику с требованием возмещения убытков, вызванных задержкой подачи ТС. АТП отказалось платить, мотивируя это тем, что задержка подачи ТС была вызвана 14 неблагоприятными погодными условиями, приведшими к заторам на дорогах. Вопросы к задаче: Правомерен ли отказ перевозчика в возмещении ущерба? Какие штрафные санкции и в каких случаях предусмотрены законодательно для перевозчика за несвоевременную подачу ТС под погрузку по договору перевозки.

Список литературы:

Гручуха, В.Н. Транспортное право России. Учебник для магистров/ В.Н.Гречуха. – М.: ЮРАЙТ, 2012 [Электронный ре- сурс: http://www.biblioclub. ru/book/95530/ ].

Егиазаров, В.А. Транспортное право: учеб.пособие/ В.А.Егиазаров. – М.: Юстицинформ, 2008.

Белых, В. С. Транспортное законодательство России и за- рубежных государств, ЕС, ШОС, ЕврАзЭС: учеб. пособие для ву- зов / отв. ред. В. А. Бублик. – М.: Проспект, 2009.

Клепцова, Л. Н. Транспортное право: учеб. пособие / Л. Н. Клепцова, В. В. Михайлов, А. А. Клепцов; ГОУ ВПО ûКузГТУ§. – Кемерово, 2006.

Спирин, И. В. Автотранспортное право: учебник / И. В. Спирин. – М. Академия, 2006.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Контрольная работа по дисциплине: Транспортное право. Предмет договора транспортной экспедиции. Транспортная накладная, ее содержание, значение.

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Похожие материалы:

Сохранить?

Пропустить...

Введите код

Ok