Особенности кораблевождения и способы счисления пути корабля

Для обеспечения безопасности плавания и использования оружия необходимо на любой момент времени знать точное место корабля.

Для этого требуется вести непрерывный учет движения корабля по водной поверхности, т. е. вести счисление пути.

Сущность счисления заключается в том, что от известного исходного места на морской навигационной карте прокладываются направления движения корабля и пройденные по ним расстояния с целью получения места корабля на любой заданный момент времени.

Счисление пути ведется по приборам:

— с помощью компасов определяется направление движения корабля;

— с помощью лагов определяются пройденное кораблем расстояние и скорость движения корабля.

В отдельных случаях скорость движения корабля определяется по числу оборотов гребных винтов, а пройденное расстояние — по скорости и времени.

Кроме того, при счислении учитывается влияние на корабль ветра и течения, которые вызывают снос корабля с линии истинного курса, ускоряют или замедляют его движение.

Таким образом, под счислением пути корабля будем понимать совокупность всех графических работ на карте, выполняемых для получения места на заданный момент времени по показаниям компаса, лага и морских часов.

Место корабля, полученное по счислению, называется счисли-мым местом.

Счисление пути корабля должно быть непрерывным, т. е. выполняться от начала и до конца плавания, простым для выполнения, наглядным и точным.

Счисление пути корабля может выполняться двумя способами: графическим и аналитическим.

Графический способ предусматривает прокладку линии пути корабля-и пройденного по нему расстояния, учет циркуляции, сноса от ветра и течения путем графических построений на карте.

Аналитический способ предусматривает расчет координат места корабля на заданный момент времени по специальным формулам с последующим нанесением места на карту.

Графический и аналитический способы счисления .могут выполняться вручную и автоматически.

При ведении счисления вручную весь объем графических построений и расчетов выполняется штурманом с помощью прокладочного инструмента с использованием различных таблиц и других пособий.

Автоматическое счисление ведется специальными приборами — автосчислителями и автопрокладчиками, которые, работая по показаниям гирокомпаса и лага, автоматически прокладывают линию пути корабля на карте.

Одновременно с прокладкой линии пути корабля на карте производится непрерывный расчет счислимых координат.

Основным способом счисления является пока графическое счисление, выполняемое штурманом вручную. Оно имеет хорошую наглядность, позволяет контролировать движение корабля и следить за его положением относительно окружающих его объектов. С увеличением скоростей плавания, усложнением маневрирования и появлением на кораблях вычислительной техники основным способом счисления в скором времени станет автоматическое счисление.

← Предыдущая
Страница 1
Следующая →

Морские карты. Навигационные руководства пособия. Навигационные опасности и средства навигационного оборудования морей. Счисление пути корабля и определение счислимых координат. Определение места корабля по береговым ориентирам. Навигационные параметры. Кораблевождение в особых условиях плавания. Навигационное обеспечение постановки корабля на якорь.

У нас самая большая информационная база в рунете, поэтому Вы всегда можете найти походите запросы

Искать ещё по теме...

Эта тема принадлежит разделу:

Навигация и лоция

Морские карты. Навигационные руководства пособия. Навигационные опасности и средства навигационного оборудования морей. Счисление пути корабля и определение счислимых координат. Определение места корабля по береговым ориентирам. Навигационные параметры. Кораблевождение в особых условиях плавания. Навигационное обеспечение постановки корабля на якорь.

К данному материалу относятся разделы:

Определение предмета, задачи и цели изучаемого курса

Основные задачи кораблевождения, основные дисциплины кораблевождения

Навигация - основная дисциплина кораблевождения

Фигура и размеры земли

Основные точки, линии и плоскости на поверхности Земли

Географические координаты

Определение направлений в море

Понятия курс, пеленг и курсовой угол

Магнитные направления

Компасные направления

Дальность видимости ориентиров в море

Основные единицы расстояния и скорости

Морские карты, навигационные руководства и пособия для плавания

Понятие о картографических проекциях

Назначение морских карт и требования к их содержанию и оформлению

Классификация морских карт

Чтение навигационных карт

Порядок несения поправок и изменений в морские карты

Классификация морских навигационных руководств и пособий

Нумерация морских навигационных руководств и пособий

Использование в кораблевождении навигационных морских карт, морских навигационных руководств и пособий для плавания

Особенности навигационных условий плавания в заданном районе

Берега

Глубины, рельеф дна и характер грунта

Гидрометеорологическое обстановка в районе плавания, ее влияние на действия сил флота

Метеорологические условия плавания

Температура и влажность воздуха

Ветры

Облачность и осадки

Местные признаки погоды

Особые метеорологические явления

Гидрологические условия плавания

Колебания уровня

Ледовый режим

Морские навигационные опасности. Виды навигационных опасностей

Система ограждения навигационных опасностей

Особенности кораблевождения и способы счисления пути корабля

Ручное географическое счисление с учетом циркуляции, с учетом дрейфа и с учетом течения

Счисление пути корабля с учетом течения

Учёт циркуляции при счислении

Учет циркуляции графическим способом

Аналитическое (письменное) счисление

Автоматическое счисление

Точность графического счисления

Единицы длины, принятые в кораблевождении

Общие принципы определения места корабля по ориентирам

Классификация погрешностей наблюдений

Оценка точности определения места судна по двум линиям положения при влиянии случайных погрешностей

Средства и способы измерения навигационных параметров

Определение места по расстояниям до 2-х ориентиров

Определение места по расстояниям до 3-х ориентиров

Определение места корабля по расстояниям методом крюйс – способом

Определение места корабля по компасным пеленгом

Определения места корабля по двум пеленгам

Определение места корабля по трем пеленгам

Определение места корабля по пеленгам методом крюйс – способом

Общая характеристика космических навигационных систем

Навигационное использование низкоорбитных космических систем

Сущность определения места по геофизическим полям

Плавание в районах стесненных в навигационном отношении

Подготовка к плаванию в узкостях

Навигационные особенности плавания в узкостях

Кораблевождение в узкостях

Кораблевождение в ограниченную видимость

Кораблевождение во льдах

Расчет места якорной стоянки

Постановка корабля на один якорь и съемка с якоря

Задачи и содержание навигационной подготовки к походу

Практическое занятие по основам маневрирования

Похожие материалы: